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    照理說，在世界上最發(fā)達(dá)的國家，作為工業(yè)脊梁的鋼鐵行業(yè)老大發(fā)生變化，應(yīng)該是輿論關(guān)注點(diǎn)，可是該消息在行業(yè)內(nèi)并未引起什么反響，這只能說明，美國鋼鐵行業(yè)對整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)格局影響不大。而且，在美國國內(nèi)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的地位也早已不復(fù)當(dāng)日。

    放在100年前，美國鋼鐵行業(yè)可是風(fēng)光無限。卡耐基曾為世界上最富有之人，當(dāng)年他還曾感嘆幫他套現(xiàn)的摩根“太窮了”。卡耐基瘋狂擴(kuò)大產(chǎn)能，并發(fā)起大規(guī)模并購，最終建立自己的鋼鐵帝國。

    當(dāng)時新技術(shù)的鋼材冶煉方法發(fā)明不久，西方世界進(jìn)行了以鐵路為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，越來越高的大樓意味著對鋼材的巨大需求，以制造產(chǎn)業(yè)為主的工業(yè)革命，也需要鋼材作為原料。另一方面，鋼鐵行業(yè)在軍事上也很重要，是軍事武器的原料，大戰(zhàn)來臨，擁有更多鋼鐵制造產(chǎn)能，可以在裝備上壓倒對方。

    鋼鐵廠的作用如此重要，所以很長一段時間粗鋼產(chǎn)量可以作為一個國家實(shí)力的象征。現(xiàn)在中國粗鋼年產(chǎn)量超過8億噸，是美國的10倍。但沒有人認(rèn)為這是由于中國實(shí)力超過美國。

    1980年以來，美、日等國鋼鐵產(chǎn)量一直穩(wěn)中有降。這是因?yàn)檫@些國家基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)建設(shè)已經(jīng)完成，汽車保有量也相對穩(wěn)定，制造業(yè)還向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，所以對鋼材的消費(fèi)增長停滯了。美國鋼鐵行業(yè)的好日子也結(jié)束了，有些破產(chǎn)重整，不少工廠賣給外國公司。

    現(xiàn)在中國正在進(jìn)行的大規(guī)模建設(shè)，正是百年前西方國家大規(guī)模建設(shè)的延續(xù)，不過規(guī)模更大、更驚人，中國人如今制造并消費(fèi)了超過全世界一半的鋼鐵。目前來看，鋼鐵在中國的地位還非常重要，所以很多地方政府很希望引入鋼廠，一個大鋼廠意味著一個新城市，一個大鋼鐵公司可以容納幾十萬人就業(yè)。但基礎(chǔ)建設(shè)總有結(jié)束的時候，屆時低水平的鋼鐵產(chǎn)能將是多余，這應(yīng)該也是鋼鐵行業(yè)公司股價(jià)一直不振的原因，鋼鐵板塊是資本市場上破凈重災(zāi)區(qū)，這意味著市場認(rèn)為有些鋼鐵產(chǎn)能在未來是不需要的。

    鋼材需求一旦見頂，就意味著鋼鐵行業(yè)大洗牌的開始，能生存的企業(yè)必須是善于進(jìn)行成本控制，管理水平高超。例如，紐柯公司雇傭萬人即可完成2000多萬噸鋼鐵。而且競爭優(yōu)勝者，也不一定是目前市場上這些鋼鐵公司，例如，紐柯公司在上世紀(jì)70年代才介入鋼鐵行業(yè)。

    鋼鐵行業(yè)在整個經(jīng)濟(jì)中的比重也將下降。例如美國鋼鐵公司加起來的盈利，可能還不如一個中等軟件公司。這只能說明經(jīng)濟(jì)更加健康和多元化。

    曾有人問巴菲特，如果有行業(yè)消失，那么如何解決就業(yè)，巴菲特安慰道，總有一些新行業(yè)會興起。事實(shí)的確如此，發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)產(chǎn)能向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，但高科 技、金融行業(yè)等為其提供了更高收入。現(xiàn)在中國的服務(wù)業(yè)都在興起，例如網(wǎng)絡(luò)游戲業(yè)的從業(yè)者收入水平，早就超過鋼鐵行業(yè)。

    中國鋼鐵行業(yè)有一個利好因素，就是中國鋼材人均存量還遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，要想達(dá)到美日俄的人均存量水平，現(xiàn)有產(chǎn)量基礎(chǔ)上還能維持生產(chǎn)好多年。