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　　這是該碼頭管理部門首次公布對主要目的地的出口煤種明細(xì)。

　　今年2月，該碼頭向中國出口57.7萬噸煤，略高于1月份的56.8萬噸（包括36.57萬噸煉焦煤，11.17萬噸動力煤和9.1萬噸噴吹煤）。 

　　2014年2月，該碼頭向中國出口煤炭85.5萬噸，其中動力煤31萬噸，煉焦煤17.67萬噸，噴吹煤9.1萬噸。

　　消息人士稱，2014年10月，達(dá)爾林普爾灣碼頭對中國的煤炭出口高達(dá)200萬噸（包括部分原定于9月出口的煤炭），但此后對中國的出口量卻一直下滑。

　　市場人士稱，今年2月中下旬適逢中國春節(jié)假期，煤炭貿(mào)易量顯著下降。而在當(dāng)月，熱帶氣旋瑪西亞來襲，達(dá)爾林普爾灣和昆士蘭沿岸的其他碼頭出于安全考慮暫停了煤炭裝船。

　　對印出口量創(chuàng)新高

    達(dá)爾林普爾灣碼頭管理部門稱，該碼頭2月份對印度的煤炭出口量高達(dá)126萬噸，其中煉焦煤90.78萬噸，動力煤20.6萬噸，噴吹煤15.1萬噸，創(chuàng)下自2014年9月對印出口149萬噸以來的最高出口量，并使印度成為該碼頭當(dāng)月第一大煤炭出口目的地。

　　今年1月，該碼頭曾向印度出口煤炭122萬噸，包括97.15萬噸煉焦煤，24.2萬噸動力煤和1萬噸噴吹煤。 

　　2月份，該碼頭對日本煤炭出口僅45.1萬噸，且全部為動力煤；而1月對日出口175萬噸煤，包括66.6萬噸煉焦煤，67.47萬噸動力煤和41.7萬噸噴吹煤。

　　2月份，該碼頭對韓國出口煉焦煤67.5萬噸，動力煤29萬噸；而1月對韓出口33.9萬噸煉焦煤，41.6萬噸噴吹煤和7.36萬噸動力煤。

　　該碼頭管理部門近期的報告顯示，2月份該碼頭累計裝船53艘，煤炭總裝船量達(dá)512萬噸，較1月份的60艘船、576萬噸的裝船量下降11%。2月裝船量是去年3月跌至500萬噸以來的最低出口量。 

　　待裝煤船數(shù)可以反映港口出口需求。本周（截至3月13日）達(dá)爾林普爾灣碼頭的待裝煤船僅有12艘，其中8艘可裝載昆士蘭鮑恩盆地（Bowen Basin）煤礦的煤。

　　達(dá)爾林普爾灣碼頭的煤炭主要來自英美資源集團(tuán)（Anglo American）、嘉能可公司（Glencore）、博地能源公司（Peabody Energy）和必和必拓公司（Rio Tinto）。

　　海波因特港出口量下降

    臨近達(dá)爾林普爾灣的海波因特港（Hay Point）是澳大利亞第二大煤炭輸出港。

　　據(jù)港務(wù)局北昆士蘭散貨港口集團(tuán)（North Queensland Bulk Ports Corp）的數(shù)據(jù)顯示，該港2月份出口了303萬噸煤，較1月的397萬噸下降23.6%。

　　海波因特港由必和必拓三菱聯(lián)合公司（BHP Billiton-Mitsubishi Alliance）負(fù)責(zé)運(yùn)營，但必和必拓并未公布該港煤炭出口目的地的數(shù)據(jù)。