69久久国产露脸精品国产亚洲精品国产福利拍拍拍|中文字幕精品久久麻豆男优首次征选视频|91亚洲精品国偷拍自产|久久久国产精品一区二区三区|国产91在线精品|91精品国产自产在线老师啪|国产极品福利|国产精品久久久99|女同精品久久|91精品国产九色综合久久香蕉,日韩久久久久久97精品久久久久久人人澡人人爽 ,久久精品99无色码中文字幕,亚洲精品一二三中文字幕

　　印度鐵道部長蘇拉戌•帕拉胡（Suresh Prabhu）在向政府做2016財年（2015年4月至2016年3月）的鐵路預(yù)算報告時稱，政府將上調(diào)包括煤炭在內(nèi)的各行業(yè)鐵路貨物運價，增加的財政收入將用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維修。

　　但煤炭相關(guān)部門官員則對此進行了指責(zé)，他們認為上調(diào)鐵路運價會增加運輸成本，而增加的成本最終將轉(zhuǎn)嫁給國內(nèi)煤和進口煤的下游用戶。

　　某新德里（New Delhi）貿(mào)易商稱，現(xiàn)在油價走低，鐵路燃油費也下降了，實在沒有必要上調(diào)鐵路運價。

　　該貿(mào)易商還稱，煤炭進口商已經(jīng)支付了港口擁堵費，此次上調(diào)鐵路運價會增加他們的負擔(dān)。他說政府應(yīng)該提高鐵路運輸效率， 而非增加下游用戶的負擔(dān)。

　　某孟買（Mumbai）業(yè)內(nèi)分析人士稱，上調(diào)鐵路運價不僅會增加內(nèi)貿(mào)煤的成本，外貿(mào)煤成本也會受到影響。然而，該舉措有助于鐵路部門加大鐵路線以及機車的資金投入，使煤炭從煤礦至港口及下游消費地的運輸更為便捷。