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 6月10日中午,，河北廊坊,。來自內(nèi)蒙古呼和浩特市農(nóng)村的貨車車主張雄簡單吃了一碗面條,，便啟動拉滿家具的車踏上了返程之路,。滿滿一車家具,，走700公里的路，除去過路費和燃油費,，張雄只能掙到100多元,。

    張雄是車主，也是這輛車唯一的司機,。他說：“從內(nèi)蒙古來廊坊的時候拉了30多噸煤,，返程必須搭貨，要不然空跑回去就賠錢了,。以前搞煤炭物流確實掙錢,，現(xiàn)在能維持就不錯了�,！�

    張雄是5天前從呼和浩特市匯福煤炭物流園區(qū)裝煤運往河北的,。那里曾經(jīng)是熱鬧的物流園區(qū)，如今進出的運輸車輛減少了一半以上,，如何生存下去是園區(qū)眾多煤場經(jīng)營者面臨的難題,。

    一月掙6萬變成掙1萬
 
    在煤炭生產(chǎn)、洗選,、運輸?shù)逆湕l中,，煤場和物流處在末端。2012年以來煤炭市場的下滑行情讓整個鏈條都無法幸免,。
 
    今年30歲的張雄從事煤炭運輸已近10年,。2009年，看著好多貨車車主拉完煤炭高興地數(shù)票子,，張雄也籌借45萬元買了一輛車,。

    2014年春節(jié)前，張雄的這輛車能賣12萬元,�,！艾F(xiàn)在賣10萬元也沒人買了。這兩年煤炭運輸不好做了,，好多人把車都賣掉了,。”他說,。

    雖然只是初中畢業(yè),，也不太懂宏觀經(jīng)濟調(diào)控和京津冀霧霾治理，但是,，張雄對京津冀的煤炭市場還是有著切身的體會,。
 
    “河北周圍的鋼鐵廠、化工廠,、木板廠,、陶瓷廠,、發(fā)電廠很多，煤炭的需求量曾經(jīng)非常大,，這兩年明顯感覺量小多了,，一些廠子還關(guān)門停產(chǎn)了�,！睆埿壅f,。

    2012年前，張雄每個月從內(nèi)蒙古跑六七趟河北,，而且還每月6000元雇了一個司機,，人歇車不歇；現(xiàn)在業(yè)務少了一半,，每個月跑四五趟,，司機雇不起只能辭掉了。

    不僅是運輸量的減少,，運輸費的“腰斬”也讓張雄吃不消,。“以前來河北每噸運輸費290元,，現(xiàn)在才150元,，少了近一半。以前一輛車一個月最輝煌的時候能掙到6萬元,，去年還能掙到2萬元了,，現(xiàn)在只能掙到1萬元�,！�

    200多家煤場關(guān)門一多半

    距離呼和浩特市區(qū)25公里的匯福煤炭物流園區(qū)是張雄非常熟悉的地方,。這兩年，張雄明顯感覺進出園區(qū)的車輛在逐年減少,�,！霸瓉砻刻炷苡�1500多輛，現(xiàn)在估計有500多輛,�,！�

    在煤炭市場一路高歌猛進的時候，作為鄂爾多斯煤炭到京津冀和山東等地的一個中轉(zhuǎn)站,，這個園區(qū)的洗選煤場有200多家,，現(xiàn)在只剩三四十家在經(jīng)營。

    目前仍然在維持經(jīng)營的鑫業(yè)煤場總經(jīng)理王金福說：“最好的時候選1噸煤就能掙到20多元,，一年選10萬噸,，就能掙200多萬元，投資回報率非常高，甚至當年就能收回成本�,，F(xiàn)在1噸只能掙到四五元了,。”

    利潤下滑嚴重,，煤炭用戶減少,，加上煤場之間的競爭,，眾多煤場經(jīng)營困難,，年選煤10萬噸以下的小煤場甚至面臨生死選擇。

    某煤場的劉經(jīng)理說,，從2012年下半年煤炭價格開始下跌,，從鄂爾多斯買進原煤經(jīng)過洗選成塊煤和面煤后售出，再加上運費等成本的支出,，一算賬,，進1噸煤賠20多元，價格跌幅較大的時候,，每噸要賠100多元,。

    劉經(jīng)理的顧客多以散戶為主，客戶不穩(wěn)定,，銷售困難,。到2013年7月，他已經(jīng)賠了200多萬元,，實在難以支撐,，只能退出這個市場。

    相比較而言,，規(guī)模稍大的煤場能維持經(jīng)營,。鑫業(yè)煤場在該園區(qū)是比較大的一家，每年銷售煤炭150萬噸左右,，靠電廠和工業(yè)用煤等較為穩(wěn)定的市場客戶得以生存,。

    聯(lián)合經(jīng)營和就地轉(zhuǎn)化

    王金福說，隨著煤炭價格的下跌,，不少煤炭經(jīng)營企業(yè)開始降價銷售,，市場競爭非常激烈。王金福采取了薄利多銷的營銷策略,，在保證煤炭質(zhì)量的前提下,，每噸煤炭的銷售價格低于市場平均價幾元，得以穩(wěn)定客源,。同時,，訂單式銷售讓企業(yè)的庫存大大減少。

    煤場經(jīng)營者王金福減少利潤預期,，煤炭物流車主張雄卻在“多拉”上下工夫,。和以前煤炭市場好的時候幾乎不拉回貨不同的是,，張雄現(xiàn)在每跑一趟車都要四處聯(lián)系返程的貨物，無貨不返程,。

    對于煤場和煤炭物流的發(fā)展前景,，有業(yè)內(nèi)人士卻并不過分悲觀。呼和浩特市煤炭經(jīng)營行業(yè)協(xié)會會長李和平分析,，呼和浩特市周邊的電廠每年有3000多萬噸的煤炭需求量,，供熱企業(yè)每年也需5000萬噸的煤炭，無論煤炭價格如何下滑,，流通領域的需求一直是存在的,。

    他認為，將來的發(fā)展趨勢是把各個煤炭經(jīng)營散戶集中起來進行聯(lián)合經(jīng)營,，實現(xiàn)資源整合,，既可以節(jié)約用地，又能夠有效提高對市場風險的抵御能力,。內(nèi)蒙古社科院經(jīng)濟研究所研究員于光軍認為,，更長遠的趨勢應該是煤炭的就地轉(zhuǎn)化，將低級能源轉(zhuǎn)化成更高級的能源,。

    據(jù)了解,，內(nèi)蒙古煤炭轉(zhuǎn)化正在提速，正在建設全國重要的煤化工基地,。全國第一產(chǎn)煤大市—鄂爾多斯市的目標是,，力爭到2017年，全市原煤產(chǎn)業(yè)的比重降低到50%以下,，就地轉(zhuǎn)化率提高到30%以上,。