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鄂爾多斯當(dāng)前煤炭汽運(yùn)現(xiàn)狀

    據(jù)鄂爾多斯市煤炭局統(tǒng)計，鄂爾多斯擁有的汽運(yùn)車輛在當(dāng)?shù)孛禾烤值囊卉囈豢ㄏ到y(tǒng)中數(shù)量為27.6萬輛，這個規(guī)模在全國的中重卡市場中占有不可忽略的規(guī)模。鄂爾多斯市2013年煤炭銷售5.76億噸，大概占全國煤炭銷量的1/4，大概有6千萬噸煤炭是就地轉(zhuǎn)銷，鐵路運(yùn)力大概為1.2億噸，汽運(yùn)占2億噸左右。可見煤炭汽運(yùn)在鄂爾多斯當(dāng)?shù)赜胁豢尚∮U之勢。然而2013年煤炭市場的低迷導(dǎo)致車輛數(shù)量規(guī)模大幅度下降，在鄂爾多斯當(dāng)?shù)爻Ｄ赀\(yùn)營車輛應(yīng)該是八萬輛左右，但是其中大部分是境外車輛，其中以山西、河北、河南、山東為主，屬于鄂爾多斯的車輛實(shí)際上只有1.6萬輛。

    如今的鄂爾多斯煤炭汽運(yùn)早已元?dú)獯髠�，原來綿延數(shù)十公里的擁堵現(xiàn)象現(xiàn)在早已不復(fù)存在，根據(jù)內(nèi)蒙古煤炭交易市 場的公路運(yùn)價指數(shù)長途運(yùn)價行情顯示來看，以鄂爾多斯東勝外環(huán)到天津南疆為例，2014年1月3日的平均運(yùn)價為285元/噸，而到了2014年的8月29日降到了238元/噸，前后不到一年的時間運(yùn)費(fèi)就差不多降了50元。在如此低迷的行情下，一些個體司機(jī)也不得不轉(zhuǎn)行的轉(zhuǎn)行，賣車的賣車，往日繁榮的汽運(yùn)景象現(xiàn)在早已時過境遷。

    新型模式的引入  

    在當(dāng)前形勢下，鄂爾多斯的煤炭汽運(yùn)急需新型汽運(yùn)模式去拉動當(dāng)前的煤炭物流產(chǎn)業(yè)鏈。以往的煤炭供應(yīng)鏈 業(yè)務(wù)實(shí)際上都是買方物流，也就是采購的人必須要包辦運(yùn)輸，然而縱觀世界上的物流方式實(shí)際上都是賣方物流，就是在產(chǎn)地的企業(yè)提供全程供應(yīng)鏈服務(wù)。我們可以看到，在鄂爾多斯不缺乏財富效應(yīng)的時代，物流運(yùn)輸被忽略是可以想象的，物流的價值，很大程度被理解成為價錢，因為其經(jīng)營風(fēng)險較高、難于管理。我們對鄂爾多斯 很多經(jīng)營煤炭的企業(yè)訪談的過程中，在談到汽車運(yùn)輸?shù)臅r候，我們看到的都是接近于苦大仇深的表情。然而鄂爾多斯汽運(yùn)的占比卻很大，大概有四百億左右。當(dāng)前的 汽運(yùn)模式實(shí)在再難以支撐以往的汽運(yùn)運(yùn)輸，轉(zhuǎn)型是必然之路。

    甩掛——提升汽運(yùn)效率的推動器。

    甩掛技術(shù)是中國目前最早的甩掛試點(diǎn)階段的最大規(guī)模的物流項目，以鄂爾多斯到天津港為例，普通的車輛一月最多跑6趟，然而運(yùn)用甩掛模式我們可以將到港的效率提高了三倍，達(dá)到20趟每月。甩掛技術(shù)的應(yīng)用也最終也要在鄂爾多斯實(shí)現(xiàn):

    1、長協(xié)運(yùn)價：改變了重卡運(yùn)價常年波動的趨勢，并且鎖定價格、交貨時間、運(yùn)輸規(guī)模。并且不高于鐵路到港價格。

    2、智能化物流：物流的規(guī)模化主要依托于標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化，這是現(xiàn)代化的關(guān)鍵，位于鄂爾多斯東勝區(qū)聯(lián)邦大廈的數(shù)字煤炭物流平臺將會為智能物流提供強(qiáng)有力保障。

    3、分撥中心：車輛都是在分撥中心完成甩掛，干線運(yùn)輸?shù)能囕v不進(jìn)港、不進(jìn)礦，掛車在港口和鄂爾多斯市內(nèi)進(jìn)行集結(jié)分撥。

    4、高端重卡車型：采用高端13升發(fā)動機(jī)的高速重卡，動力全部在420匹馬力以上，一次到港時間縮短六個小時。開展覆蓋以鄂爾多斯為核心的運(yùn)煤專線集貨網(wǎng)絡(luò)。

    5、進(jìn)行反向物流規(guī)劃，降低空駛率帶來的高成本。包含覆蓋鄂爾多斯全境的短倒線路。

    煤炭汽運(yùn)“且運(yùn)且珍惜”

    雖然鄂爾多斯的煤炭汽運(yùn)面臨的是千瘡百孔，但作為兩種陸上最基本的運(yùn)輸方式之一，煤炭汽運(yùn)必然會始終存在。未來這個市場內(nèi)部競爭勢必會更加激烈。即使煤炭市場好轉(zhuǎn)了，煤炭汽運(yùn)公司不一定能賺更多。對于煤炭汽運(yùn)運(yùn)經(jīng)營者而言，要想在激烈的市場中占得一席之地，煤炭汽運(yùn)還需“且運(yùn)且珍惜”啊。