|
本報告周期（2015年1月17日至1月23日，下同）,鄂爾多斯煤炭公路運價指數(shù)的運行情況如下： 一、鄂爾多斯煤炭公路運價指數(shù)。本報告期（2015年1月17日—1月23日），鄂爾多斯地區(qū)煤炭短途汽運平均價格為每百公里80元/噸，環(huán)比持平；中途汽運平均價格為每百公里42元/噸，環(huán)比下跌1元/噸；長途汽運平均價格為每百公里26元/噸，環(huán)比持平。具體情況見表一。 表一：鄂爾多斯公路運價指數(shù)行情（單位：元/噸）
二、不同運輸類型主流線路價格行情。本報告周期，不同運輸類型價格走勢具體情況見表二。 表二：主流線路價格行情（單位：元/噸）
本報告期（2015年1月17日—1月23日），鄂爾多斯地區(qū)煤炭短途汽運平均價格為每百公里80元/噸，環(huán)比持平；中途汽運平均價格為每百公里42元/噸，環(huán)比下跌1元/噸；長途汽運平均價格為每百公里26元/噸，環(huán)比持平。 分析認為，影響不同線路公路運價波動的主要原因如下： 1、本報告期，短途運價環(huán)比持平。主要影響因素為：其一，港口成交少和庫存高及煤電拉鋸戰(zhàn)談判等不利局面對產(chǎn)地影響放大。貿(mào)易商坑口采購量大幅減少。其二，近期鄂爾多斯境內(nèi)多家煤炭物流園區(qū)依舊庫存高位，調(diào)入量減少。上述原因?qū)е露掏具\輸貨源稀缺，車貨比例失衡，但經(jīng)過前期運價大幅下跌，使得運價下跌動能有所弱化。本期各路線報價均持平。 2、本報告期，中途運價環(huán)比下跌1元/噸。主要影響因素為：周邊電廠采購平穩(wěn)，運價維穩(wěn)。包頭市境內(nèi)煤炭物流園區(qū)受港口影響，采購量減少，運價下調(diào)致本期中途運價下跌。 3、本報告期，長途運價環(huán)比持平。本期長途運價上漲路線占長途統(tǒng)計路線19.4%，持平占54.8%，下跌占25.8%。影響長途運價主要因素為：其一， 塊煤銷售進入淡季，貨源稀少。其二，下游汽運貿(mào)易商粉煤采購量減少。市場上整體貨源稀少，長途運價低位運行。 本期，從鄂爾多斯去往天津方向的公路運價平均每百公里25元/噸，環(huán)比上漲1元/噸，同比下降15.8%；去往河北方向的公路運價平均每百公里0.27元 /噸，環(huán)比持平，同比下降16.1%；去往山東方向的公路運價平均每百公里22元/噸，環(huán)比持平，同比下降19.5%。 |
| 煤炭人網(wǎng)版權(quán)及免責聲明： 1.凡本網(wǎng)注明“來源：煤炭人網(wǎng)” 的所有作品，版權(quán)均屬于煤炭人網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)，任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍 內(nèi)使用，并注明“來源：煤炭人網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。 2.凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非煤炭人網(wǎng)）” 的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。 3.如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在30日內(nèi)進行。 |
| 上一篇：甘其毛都口岸煤炭進口突破千萬噸 | 下一篇：內(nèi)蒙古動力動力煤以銷定產(chǎn) 價格暫.. |
