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內(nèi)蒙古
內(nèi)蒙古主動減免高速通行費有何深意
2016-04-07 13:57:27   來源: 中國經(jīng)濟網(wǎng)
近日,內(nèi)蒙古自治區(qū)主動向下調(diào)整高速公路通行費。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),降低民眾出行成本、緩解日常交通擁堵是內(nèi)蒙古出臺該政策的首要考量。與此同時,公路運行效率提高也激發(fā)了交通對經(jīng)濟的有效拉動作用。
  
  2月4日,從河北沿G6高速駕駛大貨車進入內(nèi)蒙古呼和浩特的王師傅感到有些意外。此前,他途經(jīng)呼和浩特東收費所要交800元的過路費,這次只交了550元。“內(nèi)蒙古調(diào)整了高速公路收費標準,我一趟就少交了近30%的過路費。”王師傅心情大悅。
  
  近日,內(nèi)蒙古自治區(qū)取消了區(qū)域內(nèi)高速公路上路基價,車輛通行費按照車型和實際的行駛里程及對應(yīng)的費率標準計收,同時,對客貨車輛通行費給予大幅度優(yōu)惠。“保守估算,此次減免車輛通行費,全區(qū)將少收15億元至20億元。這對于每年需要為公路建設(shè)還本付息上百億元的交通系統(tǒng)來說,優(yōu)惠幅度是很大的。”內(nèi)蒙古交通廳副廳長戴貴說。
  
  內(nèi)蒙古為何要推行這一減免車輛通行費的措施呢?
  
  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),降低民眾出行成本,緩解日常交通擁堵,是政策出臺的首要考量。作為最早落實降價措施的赤峰市,從1月16日電腦系統(tǒng)改價后,就已對相關(guān)車輛通行費用進行了減免。內(nèi)蒙古收費公路監(jiān)督管理局赤峰分局玉龍收費所副所長陶慧杰告訴記者,調(diào)整收費標準后,最大的受益人是車主。據(jù)經(jīng)常往來赤峰市大營子等地的郭先生測算,高速公路收費降低后,他每月通勤費用能省下400多元。
  
  取消高速公路的上路基價,還將緩解城市擁堵。在呼和浩特東收費所張凌云所長看來,上路基價等同于出租車的起步價,即在一定的里程中按照車型收取基本費用。取消之后,車輛通行費按車型和實際行駛里程及對應(yīng)的費率標準計收。以7座及7座以下小客車為例,從G6高速公路呼和浩特東收費站至呼和浩特西收費站,行駛里程為9.4公里,如按舊的收費政策,通行費為15元;按新政策計收,則只需5元。如果有市民要穿城而行,擔(dān)心市內(nèi)堵車,完全可以選擇上高速。
  
  此外,提高公路運行效率,激發(fā)交通對經(jīng)濟的有效拉動作用,也是政策出臺的題中之義。在煤炭行業(yè)的“黃金十年”中,內(nèi)蒙古高速公路車滿為患,動輒擁堵10多公里,甚至幾十公里。如今,車道大幅增加,而車輛卻大幅減少。為拉動更多的運輸需求,內(nèi)蒙古對運載煤炭、焦炭、鋼材、水泥、平板玻璃、化工產(chǎn)品、礦石、風(fēng)電設(shè)備等車輛,以及運載重點工程項目采購的區(qū)內(nèi)原材料產(chǎn)品和區(qū)內(nèi)裝備制造產(chǎn)品的車輛,給予減收高速公路通行費10%的優(yōu)惠,并將6軸及以上貨車車貨總重量由49噸調(diào)整至55噸,3軸至6軸貨車能享受的優(yōu)惠幅度最高達30%。“物流成本降低后,企業(yè)和車主的出行意愿會更加強烈。”專家表示。
  
  實際上,早在2014年10月10日,內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳、發(fā)改委、財政廳就出臺了關(guān)于促進公路貨物運輸發(fā)展的通知。2014年12月11日,3部門再次下發(fā)關(guān)于調(diào)整統(tǒng)一收費公路車型分類和整合車輛通行費收費標準的試行通知。戴貴介紹說,早在去年8月份,他們就開始了降低公路運輸成本、提振經(jīng)濟景氣的調(diào)研。按照這兩個通知,車輛出行費不僅節(jié)日減免,更是每日減免,有的減免政策還延伸到了2017年1月1日。
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