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     鄂爾多斯煤炭公路運(yùn)價(jià)指數(shù),。本報(bào)告期（2015年3月28日—4月03日）,，鄂爾多斯地區(qū)煤炭短途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里70元/噸，環(huán)比下跌3元/噸,；中途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里40元/噸,，環(huán)比持平；長(zhǎng)途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里23元/噸,，環(huán)比持平,。具體情況見(jiàn)表一。

                         表一：鄂爾多斯公路運(yùn)價(jià)指數(shù)行情（單位：元/噸）

      二,、不同運(yùn)輸類(lèi)型主流線路價(jià)格行情,。本報(bào)告周期，不同運(yùn)輸類(lèi)型價(jià)格走勢(shì)具體情況見(jiàn)表二

                        表二：主流線路價(jià)格行情（單位：元/噸）

   本報(bào)告期（2015年3月28日—4月03日）,，鄂爾多斯地區(qū)煤炭短途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里70元/噸,，環(huán)比下跌3元/噸；中途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里40元/噸,，環(huán)比持平,；長(zhǎng)途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里23元/噸，環(huán)比持平,。

    分析認(rèn)為,，影響不同線路公路運(yùn)價(jià)波動(dòng)的主要原因如下：

    1、本報(bào)告期,，短途運(yùn)價(jià)環(huán)比下跌3元/噸,。主要影響因素為：下游采購(gòu)依然疲軟，港口大型煤企再次大幅下調(diào)下水煤價(jià)放大悲觀預(yù)期,，在目前的價(jià)格水平之下,，除神華等極個(gè)別大型煤企仍有利潤(rùn)之外，其它大多數(shù)煤企均已經(jīng)陷入虧損，產(chǎn)地中小型到港貿(mào)易商幾乎全部停止發(fā)運(yùn),，短途運(yùn)力過(guò)剩,，運(yùn)價(jià)再度下跌。但目前運(yùn)價(jià)水平已降至車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本線之下,，后期再次下跌幅度不會(huì)太大,。

    2、本報(bào)告期,，中途運(yùn)價(jià)環(huán)比持平,，但去往電廠運(yùn)費(fèi)普降1元/噸。主要影響因素為：北方供暖即將結(jié)束,，包頭,、呼市等電廠日耗下降，煤炭采購(gòu)量減少導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)下調(diào),。

    3,、本報(bào)告期，長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)環(huán)比持平,。本期長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)持平占32.4%,，下跌占67.6%，無(wú)上漲路線,。分析認(rèn)為,，一方面，做為蒙煤汽運(yùn)主要流向的京津冀在環(huán)保,、去霾的要求下,，主動(dòng)縮減本地區(qū)煤炭消耗量，減少煤炭需求量影響汽運(yùn)運(yùn)輸量,；另一方面,，在價(jià)格持續(xù)下跌背景下，下游煤炭消費(fèi)企業(yè)減庫(kù)存,、降成本,，導(dǎo)致采購(gòu)需求減少，長(zhǎng)途處于貨運(yùn)失衡,，長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)繼續(xù)向下探底,。

    本期，從鄂爾多斯去往天津方向的公路運(yùn)價(jià)平均每百公里24元/噸,，環(huán)比持平,，同比下降14.3%；去往河北方向的公路運(yùn)價(jià)平均每百公里23元/噸,，環(huán)比下跌1元/噸,，同比下降17.8%,；去往山東方向的公路運(yùn)價(jià)平均每百公里17元/噸，環(huán)比下跌1元/噸,，同比下降22.7%.