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   鄂爾多斯煤炭公路運(yùn)價(jià)指數(shù)。本報(bào)告期（2015年4月11日—4月17日）,，鄂爾多斯地區(qū)煤炭短途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里69元/噸，環(huán)比下跌1元/噸,；中途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里39元/噸,，環(huán)比下跌1元/噸；長(zhǎng)途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里22元/噸,，環(huán)比持平,。具體情況見(jiàn)表一。

                           表一：鄂爾多斯公路運(yùn)價(jià)指數(shù)行情（單位：元/噸）

    二,、不同運(yùn)輸類(lèi)型主流線路價(jià)格行情,。本報(bào)告周期，不同運(yùn)輸類(lèi)型價(jià)格走勢(shì)具體情況見(jiàn)表二,。

                              表二：主流線路價(jià)格行情（單位：元/噸）

    本報(bào)告期（2015年4月11日—4月17日）,，鄂爾多斯地區(qū)煤炭短途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里69元/噸，環(huán)比下跌1元/噸,；中途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里39元/噸,，環(huán)比下跌1元/噸；長(zhǎng)途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里22元/噸,，環(huán)比持平,。

    分析認(rèn)為，影響不同線路公路運(yùn)價(jià)波動(dòng)的主要原因如下：

    1,、本報(bào)告期,，短途運(yùn)價(jià)環(huán)比下跌1元/噸。主要影響因素為：在連續(xù)幾個(gè)月煤炭企業(yè)為爭(zhēng)奪有限市場(chǎng)額度和煤炭?jī)r(jià)格整體大幅下后,，大部分中間貿(mào)易商已不堪壓力,，退出到港發(fā)運(yùn)行列，目前產(chǎn)地到港發(fā)運(yùn)貿(mào)易商基本為大型煤企,。短途運(yùn)輸車(chē)隊(duì)在經(jīng)過(guò)這輪煤價(jià)和運(yùn)價(jià)下跌后,，大部分短途運(yùn)輸車(chē)隊(duì)因缺乏貨源、運(yùn)價(jià)低已暫停運(yùn)營(yíng),，目前產(chǎn)地貨車(chē)已達(dá)到新的平衡,，基本平穩(wěn)運(yùn)行。

    2,、本報(bào)告期,，中途運(yùn)價(jià)環(huán)比下跌1元/噸。主要影響因素為：供暖結(jié)束，達(dá)拉特旗電廠,、包頭和呼市等電廠運(yùn)行機(jī)組減少,，日耗量降低，整體煤炭需求減少,，貿(mào)易商供煤量受限,，車(chē)輛供大于求導(dǎo)致運(yùn)價(jià)下跌。

    3,、本報(bào)告期,，長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)環(huán)比持平。本期長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)上漲路線占5.3%,，持平占61%,，下跌占33.7%。價(jià)格下跌路線有所減少,。分析認(rèn)為,，隨著大型煤企降價(jià)促銷(xiāo)，下游港口庫(kù)存有所下降,，拉運(yùn)略顯好轉(zhuǎn),。據(jù)內(nèi)蒙古煤炭交易中心數(shù)據(jù)顯示，4.06——4.10鄂爾多斯公路外運(yùn)量為154萬(wàn)噸,，環(huán)比增加25萬(wàn)噸,。

    本期，從鄂爾多斯去往天津方向的公路運(yùn)價(jià)平均每百公里24元/噸,，環(huán)比持平,，同比下降19.2%；去往河北方向的公路運(yùn)價(jià)平均每百公里23元/噸,，環(huán)比持平,，同比下降16.7%；去往山東方向的公路運(yùn)價(jià)平均每百公里18元/噸,，環(huán)比持平,，同比下降22.6%。