本周內(nèi)蒙動力煤價格相對平穩(wěn)，一些煤礦繼續(xù)盲目下調(diào)價格拋貨。整體煤礦繼續(xù)控制生產(chǎn)，開工率在60%以下。大集團并未調(diào)整對當?shù)孛禾坎少彽膬r格，鄂爾多斯地方煤礦煤炭日均銷售量約 62.5 萬噸，環(huán)比增加約 3.8 萬噸。其中，原煤日均銷量約 22.2 萬噸；粉煤日均銷量約 31.7 萬噸；塊煤日均銷量約 8.6萬噸，日均銷量均有增加。鄂爾多斯市主要產(chǎn)煤區(qū)準格爾旗日均銷量 30.9 萬噸，環(huán)比增加 3 萬噸。
鄂爾多斯某在產(chǎn)礦方表示：粉煤Q4900坑口90，Q5600洗末煤175，Q5800二五籽260價格均保持平穩(wěn)，Q5900的38塊250，區(qū)域內(nèi)部分煤礦開工率為49%小幅回落，神華，中煤，伊泰等大集團對低卡煤的價格上調(diào)，暫未傳到到內(nèi)蒙當?shù)兀徽w庫存保持在中低位水平。
包府路某煤炭銷售：原煤特價塊6200卡,面5600卡 硫0.4原煤130元七成以上, 面5500卡-135元 硫0.2 。 5400卡面-115元 5600卡水洗面-145元，硫0.1-0.2 5700卡混籽-120元，近期銷往河北，天津和山東等地區(qū)的銷量有所下降。
大集團旗下煤礦中塊225，三八225，四九225，混塊225，三六190，粉煤130；其煤廠中塊235，三八235，八零塊245，三六籽225，二五籽175，低價走量，
內(nèi)蒙產(chǎn)地貿(mào)易商表示，內(nèi)蒙貿(mào)易商表示，采購熱量5300-5400大卡，硫0.5左右運輸?shù)教旖蚋郏a(chǎn)地報價120元（含稅），汽運到天津運費200元左右。
此貿(mào)易商還說當前港口方面，天津港熱量5500大卡，硫0.8左右，實際成交價380平倉，該熱值的煤最近的需求還可以。這個是最近的成交價格，剛剛提供給這邊的硫實際化驗指標應該是1以下，不是0.8左右。此價格為最近采購合同的實際成交價格。但最近有些物流的相關人員過來繼續(xù)壓低運費和煤價，產(chǎn)地采購熱量5800大卡，硫0.54，運輸?shù)教旖蚋郏螽a(chǎn)地報價一票170元（不含稅），汽運到天津運費170元左右。
近期中途0.38和短途0.67運輸挺有所下降，這面停產(chǎn)的還是那樣，生產(chǎn)一噸差不多要虧20元左右，價格又起不來，銷售價格漲不起來，品質較好的銷量還可以，但是他們生產(chǎn)和庫存也不會很高，價格差不多的情況下，肯定買高卡煤。所以低卡煤就沒有競爭力，后期應該不會漲吧，沒什么支撐力。
但內(nèi)蒙運往港口的汽運，目前價格暫未上漲，可是當?shù)仄髽I(yè)反應，近期派車比較難，相對好走的路線，車很難找，偏遠一點的地方，基本上找不到車。近期大集團并沒有提高對當?shù)氐涂禾康牟少弮r，他們自己運往港口做也不太可能，港口那面價格還是太低。鄂爾多斯地方煤礦日均銷量約 62.5 萬噸，環(huán)比增加 3.8 萬噸；煤炭汽運量有所增加，而鐵運量下跌，大部分煤企對后期信心不強。
大集團的外購價格，繼續(xù)壓低，市場煤價低無下限。大型集團外購煤成交結果公告如下：
(轉龍灣站）：Q5200,供貨2萬噸，計劃量23萬噸，平均價格136元（敖包溝）：供貨4萬噸和2萬噸Q4800，平均價格115元，(沙沙圪臺站)：Q4800，供貨2萬噸，平均價格115元
政策方面：據(jù)了解，1-4月份，內(nèi)蒙古錫林郭勒盟原煤產(chǎn)量持續(xù)下降，規(guī)模以上煤炭生產(chǎn)企業(yè)累計生產(chǎn)原煤3338.21萬噸，同比減少566萬噸。其中，4月生產(chǎn)原煤848.06萬噸，同比減少96萬噸，1-4月份，累計銷售原煤3243.82萬噸，比上年同期下降15.21%。其中，累計銷往區(qū)外813萬噸，同比下降33.74%。
進口煤方面：2015年4月份策克口岸進口蒙古國原煤719827.05噸，比去年同期增長2.9%，進口貨值12663.99萬人民幣，比去年同期下降6.42%，出入境車輛和人員15364輛次/人次，比去年同期增長1.9%。2015年1-4月份，策克口岸累計進口蒙古國原煤2769029.4噸，比去年同期增長71.37%。進口貨值46631.51萬人民幣，比去年同期增長34.34%。出入境車輛/人57138輛/人次，比去年同期增長66.17%。
隨著市場煤價持續(xù)下降，高、低熱值規(guī)格品之間的價格差值日漸縮小，低熱值品種銷售受到高熱值規(guī)格品的替代的作用影響越來越強，且由于今年環(huán)保問題的熱議，導致低熱值卡值產(chǎn)品銷售受阻，近期大集團對低卡值價格拉漲，短期內(nèi)拉運費和銷量實則動難以支撐整體價格上漲，預計短期仍是弱穩(wěn)趨勢。
