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　　在煤市形勢不利的當(dāng)下,，作為產(chǎn)煤大省的陜西正在經(jīng)歷著什么？近日,，記者特地趕往陜西的幾個重點產(chǎn)煤地區(qū)進行了采訪,。

　　價格滑落讓人揪心

　　今年1月至7月，陜西累計生產(chǎn)原煤26961.15萬噸,，同比增加6%,；累計銷售原煤25635.90萬噸,，同比增長5.03%。截至7月末,，陜西煤炭庫存為356.48萬噸,，環(huán)比增加7.65萬噸，增幅為2.19%,。

　　比起產(chǎn)銷量的低速增長,，煤炭價格的滑落也許更讓人感到揪心。

　　“整個陜西,，目前只有陜北地區(qū)還維持著60元到100元的利潤,，其他產(chǎn)煤地區(qū)都不同程度地出現(xiàn)了虧損，職工的工資也出現(xiàn)了20%到50%的降幅,�,！鄙鲜鲐�(fù)責(zé)人表示。

　　記者從陜西省物價局獲悉,，1月至6月,，陜西動力煤價格同比下降26.69%。其中,，混煤4500大卡至5000大卡非重點合同坑口平均銷售價格為每噸338元,，累計降幅為5.87%，同比下降21.21%,。混煤5000大卡至5500大卡價格為每噸383元,，累計降幅為14.57%,，同比下降27.87%。

　　“上半年,，集團商品煤綜合平均售價為每噸296.27元,，比去年同期下降24.62%，比去年全年平均噸煤價格下降14.29%,；鋼材,、焦炭、化肥和甲醇等產(chǎn)品價格也都出現(xiàn)了不同程度下降,。全集團實現(xiàn)利潤7.56億元,，同比減少了40億元�,！标兾髅簶I(yè)化工集團總經(jīng)理楊照乾說,。

　　在市場危機面前，很多煤炭企業(yè)都在控成本上做文章,。其中,，有的企業(yè)明確提出,，原則上不再招新人，“寧花10萬元上設(shè)備,，不花1萬元進1個人”,。

　　“往年這個時候礦上都很熱鬧，敲鑼打鼓,，迎接新人,，各單位都忙著組織新職工技能培訓(xùn)，操場上也到處是小伙子們不分晝夜軍訓(xùn)的紅火景象,，今年顯得有些冷清了,。”一位來自陜西國有煤礦的礦工對記者說,。

　　走向危機的內(nèi)因

　　陜西煤炭工業(yè)經(jīng)歷過低谷和輝煌,。如今，煤炭黃金十年已去,。去年還創(chuàng)造了人均GDP4萬美元記錄的神木縣如今一夜返貧,，上半年全縣財政總收入同比下降31.6%，煤老板密集破產(chǎn),，近百個煤礦關(guān)閉,，目前維持正常生產(chǎn)的礦井不足10個。

　　坐擁世界級優(yōu)質(zhì)煤炭資源的陜西緣何一步步走向危機,？排除需求減弱,、進口煤沖擊等外在影響，其自身也存在產(chǎn)能過剩,、運輸瓶頸等問題,。

　　2000年以來，隨著我國煤炭市場逐步回暖,，大量煤炭投資者擁入陜西,，該省的煤炭工業(yè)進入幾何式跨越發(fā)展階段，連續(xù)多年成為全國在建礦井項目最多的省份,。

　　“十二五”期間,，陜西共有新開工煤礦項目54個，建設(shè)規(guī)模2.4億噸,，總投資1570億元,。新建煤礦投產(chǎn)46個，形成年產(chǎn)能2億噸左右,，其中年產(chǎn)600萬噸以上的特大型煤礦12個,；改擴建、技改,、機械化改造煤礦139個,，新增年產(chǎn)能9245萬噸,。照此速度發(fā)展，預(yù)計到2015年,，陜西的煤炭年產(chǎn)能可達到6億噸,。

　　目前，國家四大發(fā)電公司及國家電網(wǎng)公司在陜西省開辦煤礦13個,，合計建設(shè)規(guī)模4940萬噸/年,。

　　在過去的幾十年里，煤炭工業(yè)發(fā)展給陜西的經(jīng)濟帶來了一次次飛躍,，政府從中嘗到了前所未有的甜頭,，一直以來都在鼓勵企業(yè)建新礦、建大礦,，動員生產(chǎn)礦井?dāng)U產(chǎn)能,、保產(chǎn)量。

　　到了2012年下半年,，全行業(yè)已開始遇冷,，陜西噸煤價格同比降了近150元，火電機組平均開機率不足50%,，煤炭庫存量持續(xù)上升,。在此背景下，記者還看到了一份陜西省發(fā)改委下發(fā)的有關(guān)煤礦保增長的文件,。該文件強調(diào),，在工業(yè)經(jīng)濟不景氣的情況下，煤炭產(chǎn)量必須實現(xiàn)大幅度增長,，完成全年的產(chǎn)銷任務(wù),。

　　“這是陜西省的彎道超車策略�,！币晃幻浩蟮呢�(fù)責(zé)人這樣解釋那份文件。

　　藍(lán)圖再宏偉,，也難敵需求不足的現(xiàn)實,。據(jù)陜西省煤炭運銷協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1月至6月,，陜西15家統(tǒng)調(diào)電廠累計進煤同比減少387萬噸,，降幅為16.88%；累計耗煤同比減少156萬噸,，降幅為7.24%,。除電力行業(yè)外，鋼鐵等行業(yè)煤炭需求降幅也較大,。

　　無法就地消化,，就只好外運,，可煤炭運輸瓶頸偏偏是陜西的另一大傷痛。

　　目前陜西的鐵路運力不足1.5億噸,，而且神華神東集團的自備鐵路占據(jù)了近80%的運力,。其他國有煤礦和地方煤礦基本還要依賴公路運輸。

　　陜煤化集團神南公司的一位銷售人員介紹,，該集團公路運煤通道主要有兩條,，一條是通過走山西的公路，把煤運到山東,、河南等地,；一條是將煤運到西安，然后通過鐵路南下,。由于山西是煤炭大省,，運力也很緊張，競爭激烈,。該公司修了自備鐵路,，但因為請不到車皮，只能花錢走別人的鐵路,。在港口運輸上,，雖然控股了4個港口，但因為沒有鐵路運力,，一直無法發(fā)揮優(yōu)勢,。

　　據(jù)陜西省煤炭運銷協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年1月至6月,，陜西煤炭鐵路運輸總量同比減少,，運輸結(jié)構(gòu)也不盡合理。除部分企業(yè)在山西上站發(fā)運外,，彬長礦區(qū)大部分企業(yè)將煤通過汽車運到鄂西再通過鐵路運到武漢,。分析原因：一是鐵路建設(shè)施工影響；二是空車數(shù)量不足,；三是部分用戶限接,、停接導(dǎo)致鐵路限裝、停裝,；四是今年產(chǎn)運需銜接時間較長,，中長期合同3月份開始執(zhí)行，交易計劃辦理也存在一些問題,。