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　　多年來，因鐵路運力受限、公路運輸成本過高，陜西煤炭一直無法大量進入西南市場。西南地區(qū)用煤除本地生產(chǎn)以外，大多通過水路從美國、越南和朝鮮等國進口。去年底西康鐵路復線開通后，陜西省入川通道運輸能力的緊張局面得到緩解。今年，陜煤化運銷集團積極應(yīng)對煤炭市場變化，按照“主導省內(nèi)、鞏固華東、擴大華中、增量西南”的戰(zhàn)略步驟，面對日趨激烈的競爭主動作為，在西南市場開展煤炭直銷和商貿(mào)合作的同時，搶占戰(zhàn)略節(jié)點和鐵水聯(lián)運港，通過銷售分公司與重慶港九集團合作，在萬州港采取“以租代建”的模式，建立煤炭分銷轉(zhuǎn)運平臺。截至11月30日，集團已發(fā)運陜北優(yōu)質(zhì)煤炭資源80萬噸，不僅發(fā)揮了“調(diào)豐補枯”的作用，還解決了兩地資源品位不足、供需不穩(wěn)定的突出問題，強化了資源集散樞紐的“蓄水池”作用和“應(yīng)急性”功能，逐漸激活西南區(qū)域市場。