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　　多年來(lái),，因鐵路運(yùn)力受限,、公路運(yùn)輸成本過(guò)高，陜西煤炭一直無(wú)法大量進(jìn)入西南市場(chǎng),。西南地區(qū)用煤除本地生產(chǎn)以外,，大多通過(guò)水路從美國(guó)、越南和朝鮮等國(guó)進(jìn)口,。去年底西康鐵路復(fù)線開(kāi)通后,，陜西省入川通道運(yùn)輸能力的緊張局面得到緩解。今年,，陜煤化運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)積極應(yīng)對(duì)煤炭市場(chǎng)變化,，按照“主導(dǎo)省內(nèi)、鞏固華東,、擴(kuò)大華中,、增量西南”的戰(zhàn)略步驟，面對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)作為,，在西南市場(chǎng)開(kāi)展煤炭直銷(xiāo)和商貿(mào)合作的同時(shí),，搶占戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)和鐵水聯(lián)運(yùn)港，通過(guò)銷(xiāo)售分公司與重慶港九集團(tuán)合作,，在萬(wàn)州港采取“以租代建”的模式,，建立煤炭分銷(xiāo)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)。截至11月30日,，集團(tuán)已發(fā)運(yùn)陜北優(yōu)質(zhì)煤炭資源80萬(wàn)噸,，不僅發(fā)揮了“調(diào)豐補(bǔ)枯”的作用，還解決了兩地資源品位不足,、供需不穩(wěn)定的突出問(wèn)題,，強(qiáng)化了資源集散樞紐的“蓄水池”作用和“應(yīng)急性”功能，逐漸激活西南區(qū)域市場(chǎng),。