據(jù)悉,，從8月1日起,，陜西省開始對通過陜西省內(nèi)封閉式高速公路運輸煤炭的陜西省煤炭生產(chǎn)企業(yè)、洗煤企業(yè),，按照運輸該煤炭企業(yè)的車輛在陜西省封閉式高速公路上實際繳納的通行費的50%給予補貼,。這一措施的實施，使得通過公路運輸?shù)年兾鞲呖ǖ土蛎旱江h(huán)渤海港口的價格優(yōu)勢凸顯,。
長期以來,，陜西煤炭受鐵路運輸瓶頸制約，除了選擇通過汽車運到山西發(fā)運,，就是通過汽車運到湖北省西部,，再運到長江沿岸。隨著油價一路走低,，原本是短板的煤炭汽車運輸變成了優(yōu)勢,。8月11日，國際油價再次走低,，加上從8月1日開始,，對運煤車輛在封閉式高速公路上實際繳納通行費的50%給予補貼，陜西省煤炭公路外運成本下降,。
據(jù)陜西省榆林市統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示,，長途汽運中以煤炭為主占20%，受全國煤炭市場的影響,，煤價由去年的250元/噸下降到220元/噸,，多種原因造成煤炭企業(yè)產(chǎn)量下降，個別煤炭企業(yè)甚至停產(chǎn),，直接影響到煤炭道路運輸企業(yè)運量的減少,。該措施的出臺，使煤炭運輸企業(yè)經(jīng)營成本有所下降,，運輸積極性有所提高。
由于儲量大,、開采條件較好等因素,，一直以來陜西煤炭生產(chǎn)成本相對較低,。1-7月份，陜西省累計生產(chǎn)原煤26271.25萬噸,，而累計銷售煤炭25673.23萬噸,，占產(chǎn)量的97.72%，其中鐵路累計銷售5139萬噸,，占總銷量的20%,，其余大部分則為公路銷售�,？梢妼τ谕ㄟ^公路運輸?shù)江h(huán)渤海港口的陜西高卡低硫煤,，帶來的優(yōu)勢是十分明顯的。
