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 山東方面承諾協(xié)助哈納斯進行LNG終端加注站的選址等工作，而哈納斯則將在山東省建設(shè)綠色能源推廣中心60座,，平均每個中心供氣量可保證38噸/日,。

　　10月14日,，山東省交通與物流協(xié)會與天然氣運營商——哈納斯集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　而據(jù)記者了解,，在此項下,，山東省交通與物流協(xié)會正極力促成盡可能多的山東本地企業(yè)與哈納斯集團達成框架合作協(xié)議——快速提升山東省內(nèi)的LNG終端加注站的數(shù)量，形成網(wǎng)絡(luò)化布局,。

　　作為LNG（液化天然氣）產(chǎn)業(yè)增長最快的終端細分市場,，交通運輸領(lǐng)域已成為新興能源企業(yè)尋求突破的戰(zhàn)略高地。而在山東,，這一中國最重要的物流運輸基地,，由政府主導的一場清潔能源革命正在長途運輸領(lǐng)域推行。

　　LNG的“綠色交通”機會 

　　“山東目前約有10萬輛天然氣車輛,，且越來越多的物流從業(yè)者著手將自己的車輛改造為由LNG驅(qū)動,，甚至一些私家車主也表達了對LNG的青睞�,！币晃粯I(yè)界人士表示,。

　　事實上,，就在協(xié)議簽署的前一天（10月13日），由山東省交通與物流協(xié)會組織起的二三十余家山東省內(nèi)交通運輸企業(yè)造訪了哈納斯集團位于寧夏銀川的LNG生產(chǎn)基地參觀,、考察,。

　　如一切如愿，未來山東省內(nèi)負責物流運輸?shù)闹匦涂ㄜ囈约伴L途客車,，可能將慢慢轉(zhuǎn)變其能源使用方式,，由過去的汽油、柴油轉(zhuǎn)為碳排放更少,，更為節(jié)能,，且更少空氣污染的液化天然氣（LNG）。而這一交通領(lǐng)域能源利用方式的轉(zhuǎn)變,，也將很快輻射到公交車,、出租車，乃至家庭用車市場,。

　　作為液化天然氣（LNG）生產(chǎn)及貿(mào)易商,，哈納斯此番承諾的LNG供應(yīng)，是山東省交通運輸領(lǐng)域能源革命的關(guān)鍵一步,。當然,，與山東省內(nèi)諸多重量級運輸企業(yè)的合作，亦是哈納斯迅速打開山東LNG終端應(yīng)用市場,，完成LNG終端加注站網(wǎng)絡(luò)布局的絕佳時機,。

　　山東省青睞LNG 

　　據(jù)了解，此次山東物流協(xié)會組織的考察活動將達成兩類框架協(xié)議,。

　　一份為哈納斯和山東物流協(xié)會簽署,，山東方面承諾協(xié)助哈納斯進行LNG終端加注站的選址，合作伙伴推薦等工作,，而哈納斯則承諾保障山東物流協(xié)會會員企業(yè)每年不低于40萬噸的LNG貨源供應(yīng),，并承諾將在山東省建設(shè)綠色能源推廣中心60座，平均每個中心供氣量可保證38噸/日,。

　　另一份則是哈納斯與山東當?shù)仄髽I(yè)簽署的框架合作協(xié)議,，約定可以自建、合建,、收購,、參股、租賃等多種方式來共同建設(shè)及運營LNG加注站,。

　　在與山東省達成合作之前,，哈納斯于8月份剛與包括山東省臨沂市人民政府在內(nèi)的多方簽署系列協(xié)議，計劃將在臨沂市及周邊市縣區(qū)投資9億元-15億元建設(shè)3個-5個綠色能源推廣中心,；及在臨沂地區(qū)投資7.5億元-12.5億元建設(shè)30個-50個LNG加氣站,，并在未來每年給臨沂地區(qū)提供20萬噸-100萬噸LNG貨源保障,。

　　新的框架合作協(xié)議的簽署，則意味著哈納斯在山東LNG終端網(wǎng)絡(luò)的布局,，正式進入落地階段,。

　　這一切，與山東省正在推行的能源綠色革命密切相關(guān),。作為中國最重要的物流運輸基地之一，山東省在運輸系統(tǒng)中國道路運輸協(xié)會發(fā)起的“中國綠色貨運行動”中有著極為重要的意義,。該活動以“綠色貨運,，節(jié)能減排”為主題，將圍繞與低碳運輸,、節(jié)能環(huán)保,、安全生產(chǎn)等有關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈條，促進建立貨運行業(yè)綠色科學發(fā)展長效機制,。

　　近年來,，為更好地促進省內(nèi)交通運輸行業(yè)“綠色交通”的發(fā)展，山東省有意改善區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)的能源運用方式,，將主要能源由汽油,、柴油逐步轉(zhuǎn)為碳排放更少，更為節(jié)能,，且更少空氣污染的液化天然氣（LNG）,。這對于減少華北地區(qū)的霧霾等環(huán)境污染現(xiàn)象，也極為有利,。

　　而這一切,，也給LNG企業(yè)帶來絕佳的市場機遇。

　　哈納斯全產(chǎn)業(yè)鏈布局LNG 

　　而對于哈納斯而言,，近些年在LNG上游及中游市場獲得突破性進展之后,，也自然開始在下游終端應(yīng)用市場大力開拓。

　　資料顯示,，哈納斯集團在區(qū)域市場擁有天然氣從上游貿(mào)易,，到中游天然氣液化生產(chǎn)，區(qū)域儲備運輸設(shè)備建設(shè),，乃至下游各類天然氣終端消費網(wǎng)絡(luò),、天然氣發(fā)電、供熱,、制冷等全產(chǎn)業(yè)鏈的布局,。目前，正在籌劃將這一產(chǎn)業(yè)鏈條在全國范圍進行擴張,。

　　其中在天然氣生產(chǎn)和貿(mào)易領(lǐng)域,，哈納斯已取得階段性成果,，目前年分銷液化天然氣（以下簡稱LNG）已達200萬噸，占到全國LNG市場15%的份額,，并已形成覆蓋全國大多省份的LNG銷售網(wǎng)絡(luò),。

　　而近期的幾大戰(zhàn)略行動使得哈納斯的實力進一步增強。2014年6月-8月,，哈納斯剛剛在廣東珠海,、福建莆田與地方政府完成兩個沿海LNG國家級戰(zhàn)略儲備基地的開發(fā)協(xié)議簽署，總投資近400億元,。如規(guī)劃最終落成,，哈納斯將在沿海擁有兩個總接收能力在每年1500萬噸的LNG接收站。而在8月份,，哈納斯也剛剛與韓國能源巨頭SK集團簽署全面合作框架協(xié)議,。外界認為，此舉將有可能解決哈納斯海外氣源問題,。

　　布局上游的同時,，哈納斯也開始謀劃終端市場的擴張，而交通領(lǐng)域顯然是其關(guān)注的核心�,，F(xiàn)實中,，這也是拉動中國天然氣消費增長的最重要的細分市場力量。

　　資料顯示,，隨著各類天然氣汽車的推廣普及和建設(shè)加氣站計劃的推進,，預(yù)計中國交通運輸業(yè)對天然氣消費需求年均復合增長率將高達15%，遠高于全國整體市場7.4%的年均增長水平,。