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　　此次鐵路的整合，包括包神鐵路公司,、甘泉鐵路公司,、新準(zhǔn)鐵路公司，管理整合后所轄包神,、甘泉,、新準(zhǔn)、塔韓4條鐵路線合縱連橫,，南北貫通,，東西相向,，正線總里程將達(dá)到800多公里，占到目前神華鐵路總量的50%以上,。自中蒙邊境中方口岸甘其毛都向南,，經(jīng)甘泉線、包神線并通過神朔鐵路與朔黃線貫通,；經(jīng)包神鐵路向北,，與京包鐵路相連；從新街礦區(qū)向東,，與包神線相交并經(jīng)大準(zhǔn)鐵路與大秦線,、經(jīng)準(zhǔn)池線與朔黃線相接；經(jīng)新準(zhǔn)線向西,，通過東烏鐵路,、三新鐵路服務(wù)于烏海、寧煤礦區(qū),。區(qū)域路網(wǎng)上,，將由神東煤外運(yùn)裝車基地，轉(zhuǎn)型為神華核心煤炭區(qū)域的重要集疏運(yùn)通道,，在成為連接神華路網(wǎng)南北,、東西兩大動脈的核心與樞紐的同時(shí)，占據(jù)神華鐵路北大門的口岸優(yōu)勢,，兼具了中蒙邊境國際物流節(jié)點(diǎn)職能,，在神華一體化發(fā)展格局中和地區(qū)、國家交通路網(wǎng)中的重要戰(zhàn)略位置,，將日益凸顯,。