日前,，中國神華發(fā)布公告稱,，該公司新建黃驊南至大家洼鐵路(“黃大鐵路”)項目獲得國家發(fā)展改革委的核準(zhǔn)批復(fù)。據(jù)悉,，“黃大鐵路”線路位于河北省東部及山東省北部,，起自朔黃鐵路黃驊南站，接入益羊鐵路大家洼站,，全長223.7公里,，投資估算總額為111.44億元。這意味著我國最大的煤炭企業(yè)即將進(jìn)入我省煤炭市場,。
神華集團(tuán)是以煤為基礎(chǔ),，電力、鐵路,、港口,、航運、煤制油與煤化工為一體,，產(chǎn)運銷一條龍經(jīng)營的特大型能源企業(yè),，是我國規(guī)模最大的煤炭企業(yè)和世界最大的煤炭經(jīng)銷商。2012年,，神華集團(tuán)生產(chǎn)原煤4.6億噸,，商品煤銷售6.05億噸,，自營鐵路運量完成3.43億噸，企業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率連續(xù)多年居全國煤炭行業(yè)第一,。
此前,，中國神華在鐵路板塊已經(jīng)擁有了包括大秦、包神,、神朔,、朔黃、大準(zhǔn)等鐵路線,，擁有運營鐵路線共計1700多公里,，規(guī)劃及在建鐵路里程近2000多公里，2020年將達(dá)4000多公里,，屆時,，神華集團(tuán)運營鐵路里程將僅次于中國鐵路總公司�,！吧袢A的鐵路接到哪里,，就意味著要把煤賣到哪里�,！敝忻哼h(yuǎn)大咨詢中心分析師張志斌向記者表示,，神華集團(tuán)在市場布局方面，采取的是向沿江,、沿海缺煤地區(qū)開發(fā),、布局市場，先后與重慶,、福建建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,，依靠其雄厚的資金實力和競爭優(yōu)勢，吸引地方政府與其合作,，建設(shè)港口,、鐵路、電廠等,。相關(guān)資料顯示,，黃大鐵路貨運量近期2500萬噸(其中煤炭2370萬噸)、遠(yuǎn)期4200萬噸(其中煤炭4050萬噸),，并兼顧客運,。
據(jù)了解，山東是全國第一大煤炭消費省,，全年的煤炭消費量約3億噸左右,，煤炭消費量占全國的近1/10，其中1.5億噸為省內(nèi)自產(chǎn),，另外1.5億噸左右需要從省外調(diào)入,。近幾年,，隨著環(huán)保壓力、煤炭產(chǎn)能過剩壓力出現(xiàn),，我省陸續(xù)出臺了不少措施“控煤”,，但巨大的消費量仍然吸引了國內(nèi)外煤炭企業(yè)的目光。
同時,，山東省煤炭開采歷史悠久,，現(xiàn)存煤炭資源日趨減少且地質(zhì)賦存條件差、構(gòu)造復(fù)雜,，礦井受水,、火、瓦斯,、煤塵等自然災(zāi)害威脅嚴(yán)重,，千米深井?dāng)?shù)量居全國第一，這些不利條件不僅導(dǎo)致我省煤礦的安全管理壓力突出,，更導(dǎo)致了開采成本居高不下,，市場競爭力不足。
按照規(guī)劃,，預(yù)計投資近千億元建設(shè)的山西中南部鐵路通道將于2014年9月全線貫通,，線路從山西呂梁直達(dá)我省日照港，其年運輸能力將達(dá)3億噸,，山西中南部所產(chǎn)煤炭將借鐵路直達(dá)包括我省在內(nèi)的沿線地區(qū)及更遠(yuǎn)的沿海地區(qū)。
“神華主要做‘門對門’的服務(wù),，通過自有鐵路運輸將煤炭運往山東市場,，憑借低成本優(yōu)勢，能有效打開山東市場,，這使得其在煤炭市場的競爭力也大大增強,。”金銀島煤炭行業(yè)分析師蒲曉花向記者表示,，黃大鐵路的獲批,，將鞏固神華在煤炭鐵路運輸方面的強勢地位，其對山東煤炭市場的影響或?qū)㈦S著鐵路的建設(shè)而很快到來,。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,，隨著西電東送、煤炭消費總量控制,、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整等政策的推進(jìn),，預(yù)計山東煤炭市場短期內(nèi)難以好轉(zhuǎn)，煤炭市場及煤炭企業(yè)也將面臨新的壓力,。
