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7月29日（星期二）上晝夜秦港煤炭中轉(zhuǎn)效率進一步走低，進出作業(yè)量均有所收窄。其中在大霧封航和涌浪大的雙重因素制約下，裝船發(fā)運量顯著下滑至不足53萬噸，而受日常天窗檢修余波影響，鐵路調(diào)進量僅有60.9萬噸，港存再度回升至717萬噸。近期，環(huán)渤海港口高庫存壓力雖有所緩解，但改善力度較為有限，沿海煤炭市場也并未出現(xiàn)實質(zhì)性好轉(zhuǎn)，下游采購拉運需求釋放的持續(xù)性仍有待進一步確定。受不良氣象條件影響，錨地待裝船舶積壓上行至近50艘，其中已辦手續(xù)也同步增至6艘。

周邊港口方面，較長時間的大霧封航使得曹妃甸港庫存回升進程有所加快，今晨以達652萬噸，再度回至月內(nèi)較高水平。錨地船并未出現(xiàn)明顯積壓，繼續(xù)低位運行在6艘左右，作業(yè)船舶不足仍是制約該地區(qū)運輸形勢改善的最大掣肘。京唐港區(qū)庫存延續(xù)快速回落走勢至450萬噸，創(chuàng)6月下旬以來的最低存煤水平。近期，除曹妃甸港庫存回升外，北方其余各港存煤均略有回落，曹妃甸港地區(qū)煤價承壓有所增大。

下游方面，沿海主要電力集團合計耗煤量再度大幅回落至60萬噸以下，而電煤庫存則進一步小幅下行至1264萬噸上下，存煤可用天數(shù)跳升至21.6天。據(jù)了解，在臺風(fēng)過境帶來的大風(fēng)和強降雨影響下，波及影響較大的省市的火電燃煤機組負荷率驟降，造成部分電廠耗煤量降低、庫存有所積壓，并且也在一定程度上抑制了采購需求的釋放。

昨日，神華集團再度下調(diào)北方港口下水動力煤長協(xié)價格，調(diào)整后5500大卡為475元/噸，5000大卡為415元/噸，均再降10元/噸，本月累計降幅超過50元/噸，同時近日神華也開始發(fā)出限產(chǎn)減銷的指令，多措并舉體現(xiàn)了其調(diào)整當(dāng)前市場供需關(guān)系的決心。