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　　據(jù)內(nèi)蒙古地區(qū)的某煤企負責(zé)人透露，由于產(chǎn)品滯銷，近日神華有將近200列車的貨物滯壓在鐵路線上，按每列車的運量大概為8400噸計算，滯壓貨物總量約為160萬噸。受此牽連，神華近日或重新分配1月份在內(nèi)蒙古地區(qū)各區(qū)域的外購煤數(shù)量，即從神華方面降低外購煤合同的采購兌現(xiàn)率。該人士補充道，神華在1月8日就曾下調(diào)外購煤的采購價格，5200大卡的采購價由244元/噸降至241元/噸。

　　河北地區(qū)的某港口人士也透露，神華由于煤價較高，近期其部分客戶停止采購、裝船，導(dǎo)致黃驊港庫存較滿，一些已到港或在鐵路線上的火車不能開進港口進行卸貨。該人士補充道，當(dāng)前黃驊港的整體銷售在下滑，預(yù)計神華或在近期下調(diào)煤價。

　　與此同時，下游多家電廠向橫琴煤炭交易中心表示，本月均會減少神華煤的采購量。主要原因有：其一，目前神華煤價格較市場煤價有較大差異，北方港口5500大卡市場煤主流成交價為505元/噸左右，相比神華煤要低24元/噸;其二，神華1月下水煤至今仍沒有明確的結(jié)算價，滋生了電廠對其不確定所帶來的潛在風(fēng)險的顧慮;其三，當(dāng)前部分電廠負荷并不高，采用神華煤反而會造成一定程度的浪費;其四，出于電廠平衡效益的考慮，發(fā)電企業(yè)偏向選擇較為低價的煤源。

　　年關(guān)將至，下游部分工廠已陸續(xù)停工放假，電廠發(fā)電負荷逐步下降，使全社會的煤炭需求下滑，這是當(dāng)前煤市成交低位、下游拉貨意愿不強的主要原因。神華方面，受煤價高于市場煤、社會煤炭需求下滑的共同作用，導(dǎo)致其煤炭銷售壓力增大，出現(xiàn)貨物滯壓鐵路線、港口等現(xiàn)象。由于需求已漸入淡季，因此短期內(nèi)神華的煤價下行壓力將增大，預(yù)計神華集團近期或?qū)ζ滗N售策略做出調(diào)整。