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“高效”掘進(jìn)“綠色”綜采

自位于陜西省神木縣的大柳塔煤礦井口而下,，我們乘坐防爆皮卡車,，順著平緩的斜坡，在黢黑的煤層巷道中穿行40多分鐘,，行程15公里,，來到距離地面約160米的大柳塔煤礦連采三隊(duì)的井下作業(yè)區(qū)，這里是原煤開采的第一個(gè)環(huán)節(jié),。

連采三隊(duì)隊(duì)長薛占軍介紹說,，井下原煤開采主要有掘進(jìn)和綜采兩個(gè)步驟，他們實(shí)行24小時(shí)連續(xù)作業(yè),，三班倒,。在這兩個(gè)步驟中，大柳塔煤礦都利用了最新的高科技裝備,，實(shí)現(xiàn)了綠色,、高效生產(chǎn)。特別是近期投用世界首套全斷面快速掘進(jìn)系統(tǒng),，不僅有效地提高了掘進(jìn),、開采效率，也大大減少了粉塵的產(chǎn)生,。

從井口到作業(yè)區(qū),，不少地方都放置了塑料袋，這些塑料袋正是專門用來搜集井下各種生活垃圾,�,！八�有的垃圾都要由專人及時(shí)回收升井，以此確保煤質(zhì)不受影響,�,！贝罅�塔煤礦工作人員范方棟說。

礦井水利用率低是制約煤炭綠色開采的主要因素,。而通過技術(shù)創(chuàng)新,，大柳塔煤礦于2010年建成了“節(jié)能型、循環(huán)型,、環(huán)保型,、效益型”的煤礦分布式地下水庫，實(shí)現(xiàn)了礦井水不外排,，有效保護(hù)了地下水資源,。

位于內(nèi)蒙古自治區(qū)伊金霍洛旗的布爾臺(tái)煤礦，是神東煤炭集團(tuán)下屬的另一座大型礦井,。布爾臺(tái)煤礦副礦長任永強(qiáng)歸納了井下生產(chǎn)的多項(xiàng)環(huán)保注意事項(xiàng)：通過在噴霧水中加入抑塵劑,、設(shè)置捕塵網(wǎng)來降低粉塵,；進(jìn)行保水開采，避免將大量廢水排入地面,；井下開采產(chǎn)生的廢棄矸石,，直接利用廢舊巷道進(jìn)行排放……“露天不見煤，采煤不見矸,，這是我們的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),。”任永強(qiáng)說,。

“除開生活垃圾，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的廢舊鐵器,、損毀的機(jī)械設(shè)備等都要進(jìn)行分類回收,，最終交集團(tuán)公司統(tǒng)一處理�,！辈紶柵_(tái)煤礦回收組負(fù)責(zé)人彭建生說,。

選煤加工“零排放、零污染”

原煤從井下開采出來,，就進(jìn)入到洗煤（亦稱選煤）的過程中,。所謂洗煤，就是將原煤中的雜質(zhì)剔除,，或?qū)��?yōu)質(zhì)煤和劣質(zhì)煤進(jìn)行分類的工藝,。

布爾臺(tái)選煤廠負(fù)責(zé)布爾臺(tái)煤礦等四個(gè)煤礦開采后的洗選工作。廠長鐘世剛介紹了整個(gè)洗煤的工藝流程：井下生產(chǎn)的原煤到了選煤廠的原煤倉,，通過篩分系統(tǒng),，將原料進(jìn)行破碎和初步篩分，然后進(jìn)入洗煤車間,，利用密閉的循環(huán)水系統(tǒng)以及其他物理,、化學(xué)過程，將煤與矸石分離,，同時(shí)降低煤炭中的水分,、灰分及硫分，形成精煤,，最后對外運(yùn)輸銷售,。

在布爾臺(tái)選煤廠洗煤車間，轟鳴的機(jī)器不間斷地運(yùn)行著,。車間主任楊學(xué)軍表示,，“除了部分矸石經(jīng)過處理后外用以填溝、復(fù)墾之外,，我們沒有任何煤以外的雜質(zhì)外排,，實(shí)現(xiàn)了‘零排放,、零污染’，水資源循環(huán)利用,�,！�

“實(shí)際上，環(huán)保的要求也有利于企業(yè)利潤提升,。比如越來越多的企業(yè)需要低硫煤,。我們初步測算過，只要降低0.1%的硫含量,，我們這里一噸煤的利潤就能提高6元,，利潤相當(dāng)高�,！贝罅�塔選煤廠工藝煤質(zhì)管理員,、畢業(yè)于中國礦業(yè)大學(xué)礦物加工工程專業(yè)的呂宏廣說。

呂宏廣還表示,，神東煤炭集團(tuán)下屬的許多煤礦的煤質(zhì)本身就比較好,，具有“低水、低硫,、低灰,、高發(fā)熱量”的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還采用了一級閉路循環(huán)用水等工藝和優(yōu)良裝備來洗煤,，非常注意環(huán)保,，而“有些企業(yè)在洗煤過程中會(huì)使用一部分柴油，可能就會(huì)加大對水的污染,�,！�

“輕”裝上陣無塵運(yùn)輸

“80后”徐麗萍是大柳塔選煤廠裝車車間的裝車控制員。她所負(fù)責(zé)的工作是將采煤,、洗煤之后的成品煤裝車外運(yùn),，也是采煤流程的最后一道工序。

她所處的位置,，是在距離鐵路車皮不到3米,、僅隔著一層玻璃的裝車塔控制室內(nèi)。對她而言,，通過全自動(dòng)化操作設(shè)備,，只需要1分多鐘的時(shí)間，就可以加滿一個(gè)車皮80噸煤,，裝一列車也只需80分鐘左右,。這么快的速度，這么近的距離,，但卻幾乎觸碰不到一絲煤塵,。

這里僅有16名工作人員負(fù)責(zé)裝車,，卻要完成每年超過3500萬噸煤炭的裝車外運(yùn)工作。16名員工中,，女員工有10人,。裝車車間主任張永明說：“這項(xiàng)工作基本產(chǎn)生不了污染和對身體的危害，同時(shí)需要精力高度集中,，適合女同志們干,。”

在煤炭裝車過程中,，要給所有的車皮內(nèi)噴灑封塵固化劑,，將車皮表面的煤炭進(jìn)行固化，這減少了鐵路運(yùn)輸中因撒煤導(dǎo)致的環(huán)境污染和煤炭損耗,�,！耙郧拔覀円还�(jié)車皮要多加500公斤左右煤作為運(yùn)輸途中的撒煤損耗，通過加入封塵固化劑后,，大約只用加入大約200公斤煤，少了近六成,�,！睆堄烂鹘榻B說。

經(jīng)過這些步驟后,，滿裝待發(fā)的“煤炭專列”就從這里開出,。除了部分“專列”是按照客戶需求運(yùn)送到特定車站之外，大部分都將沿著神朔,、朔黃鐵路,，一直運(yùn)抵近800公里以外的黃驊港。在黃驊港,，煤炭將“換車登船”,，運(yùn)送至大江南北，甚至漂洋過海,。

在神東礦區(qū)的整個(gè)采煤過程中,，從井下采煤一直到裝車運(yùn)輸，全程采用的都是密閉通道,。在這里,，你可以看見不時(shí)裸露的黃色地表，可以看見經(jīng)過治理的綠色植被,，還可以看見自然明凈的藍(lán)色天空,，但卻基本上看不到本應(yīng)存在的黑色煤炭。

“在煤炭開采,、精細(xì)加工,、運(yùn)輸,，甚至品種本身上，我們都堅(jiān)持了環(huán)保導(dǎo)向,。這既符合公眾和市場提出的新要求,，也與我們‘打造世界一流清潔能源供應(yīng)商’的目標(biāo)相一致�,！鄙駯|煤炭集團(tuán)董事長張子飛說,。