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為推進“一優(yōu)三減”工作，西山煤電斜溝礦對井下主要運輸線路進行了瀝青路面改造。 1月6日，斜溝礦1號副斜井全面通車，標志著山西省第一家煤礦井下主要輔助運輸線路升級改造瀝青路面的順利實現(xiàn)，斜溝礦無軌膠輪車運輸更加安全高效。

斜溝礦井下主要運輸線路瀝青路面改造工程，按計劃先期在1號副斜井試用，后期會根據(jù)使用效果逐步推廣到全礦主要運輸線路。斜溝礦1號副斜井全長約2870米。施工過程中，為保證排水暢通，該礦對水溝及蓋板進行重新施工和整體加固，同時施工了隱形橫水溝，做到全線排水系統(tǒng)的疏浚。

據(jù)悉，瀝青路面與混凝土路面相比具有許多優(yōu)勢：承受能力強、可塑性強，制動平穩(wěn)，使用年限可達10年之久；修復速度快，碾壓后即可通車；夾帶粉塵少，可以大幅減少進風流空氣的污染；運輸效率高，可以將井下運輸車輛時速從20公里提高到25公里。