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為推進(jìn)“一優(yōu)三減”工作，西山煤電斜溝礦對井下主要運(yùn)輸線路進(jìn)行了瀝青路面改造,。 1月6日,，斜溝礦1號副斜井全面通車,，標(biāo)志著山西省第一家煤礦井下主要輔助運(yùn)輸線路升級改造瀝青路面的順利實(shí)現(xiàn)，斜溝礦無軌膠輪車運(yùn)輸更加安全高效,。

斜溝礦井下主要運(yùn)輸線路瀝青路面改造工程,，按計(jì)劃先期在1號副斜井試用，后期會根據(jù)使用效果逐步推廣到全礦主要運(yùn)輸線路,。斜溝礦1號副斜井全長約2870米,。施工過程中，為保證排水暢通,，該礦對水溝及蓋板進(jìn)行重新施工和整體加固,，同時(shí)施工了隱形橫水溝，做到全線排水系統(tǒng)的疏浚,。

據(jù)悉,，瀝青路面與混凝土路面相比具有許多優(yōu)勢：承受能力強(qiáng)、可塑性強(qiáng),，制動平穩(wěn),，使用年限可達(dá)10年之久；修復(fù)速度快,，碾壓后即可通車,；夾帶粉塵少，可以大幅減少進(jìn)風(fēng)流空氣的污染,；運(yùn)輸效率高,，可以將井下運(yùn)輸車輛時(shí)速從20公里提高到25公里。