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在當(dāng)今科技、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢(shì)和煤礦企業(yè)發(fā)展的需求下，開(kāi)采技術(shù)、裝備的改革必須立足于煤炭行業(yè)的前沿，立足于解決煤炭工業(yè)工程實(shí)際問(wèn)題，煤礦企業(yè)才能得以生存和發(fā)展。日前，集團(tuán)公司決定，通過(guò)三到五年的時(shí)間，進(jìn)一步完善更新采、掘、運(yùn)系統(tǒng)的技術(shù)、裝備和設(shè)施，逐步實(shí)現(xiàn)礦井生產(chǎn)智能化、自動(dòng)化和高效化。
　　
　　試點(diǎn)礦井要通過(guò)三到五年的時(shí)間，在新裝備方面，逐步試驗(yàn)推行端頭支架、井下水力切割機(jī)、液壓錨桿臺(tái)車(chē)、濕式噴漿機(jī)等先進(jìn)設(shè)備；引進(jìn)支架電液控制和自動(dòng)供液系統(tǒng)等，推進(jìn)綜采自動(dòng)化進(jìn)程；開(kāi)拓巖巷中要逐步使用扒渣機(jī)、液壓鉆車(chē)、移動(dòng)矸倉(cāng)等先進(jìn)設(shè)備，推廣巖巷快速作業(yè)線(xiàn)；在老礦井運(yùn)輸系統(tǒng)基礎(chǔ)上引進(jìn)新的運(yùn)輸設(shè)備，加快礦井運(yùn)輸系統(tǒng)改造；使用無(wú)軌膠輪車(chē)、齒軌車(chē)等先進(jìn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸；加快采區(qū)以上巷道實(shí)現(xiàn)軌道重型化步伐；采用高速列車(chē)、無(wú)極繩牽引配套人車(chē)、小型雙駕駛無(wú)軌膠輪車(chē)等先進(jìn)設(shè)備，解決運(yùn)送人員問(wèn)題；礦井主要運(yùn)輸斜巷全部采用雷達(dá)監(jiān)控和其他先進(jìn)的智能化跑車(chē)防護(hù)監(jiān)控裝置，采區(qū)軌道巷主要部位阻車(chē)器、道岔等設(shè)施采用電、氣操控，主要運(yùn)輸大巷實(shí)現(xiàn)“信、集、閉”系統(tǒng)管理等，全力推進(jìn)運(yùn)輸設(shè)施智能化、自動(dòng)化進(jìn)程。在新技術(shù)方面，大力推廣小煤柱開(kāi)采技術(shù)和大采高工藝；合理安排采掘銜接，運(yùn)用采區(qū)后退式開(kāi)采等方式，避開(kāi)采動(dòng)期，實(shí)現(xiàn)安全開(kāi)采。同時(shí)，健全運(yùn)輸管理體制，加強(qiáng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)培訓(xùn)，繼續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化管理。