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      11月7日，國(guó)神集團(tuán)三道溝煤礦綜采一隊(duì)為設(shè)備列車(chē)自主設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)彎行走鋼板設(shè)備，成功解決了設(shè)備列車(chē)“轉(zhuǎn)彎”難問(wèn)題。

      由于該礦綜采工作面進(jìn)入末采階段后，設(shè)備列車(chē)需要進(jìn)行拐彎配合工作面末采，其需要將列車(chē)行走的軌道進(jìn)行彎曲，讓設(shè)備列車(chē)在彎曲的軌道上通過(guò)。但這樣做存在彎道時(shí)員工勞動(dòng)強(qiáng)度大、軌道的彎曲度不易掌握等問(wèn)題，極易導(dǎo)致設(shè)備列車(chē)在過(guò)彎道時(shí)容易掉道，掉道后又要耗費(fèi)大量時(shí)間去處理等諸多難題。

      為了有效解決上述問(wèn)題，三道溝煤礦85206綜采工作面在設(shè)備列車(chē)過(guò)彎道時(shí)創(chuàng)造性地改變了以往彎道的方式。當(dāng)設(shè)備列車(chē)過(guò)彎道時(shí)，通過(guò)去掉本應(yīng)該彎曲的軌道，使設(shè)備列車(chē)在進(jìn)入彎道前就提前下道，在加工好的3厘米厚的鋼板上行走；當(dāng)需要上道時(shí)，則通過(guò)加工好的坡道與鋪設(shè)好的軌道進(jìn)行對(duì)接，使設(shè)備列車(chē)實(shí)現(xiàn)平緩上道，從而完成整個(gè)設(shè)備列車(chē)過(guò)彎道的行走過(guò)程。

      通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，該轉(zhuǎn)彎行走鋼板設(shè)備投用后，使設(shè)備列車(chē)通過(guò)彎道時(shí)較以往采用的方式，不僅減少了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度、大大縮短了作業(yè)時(shí)間，更重要的是提高了過(guò)彎道期間設(shè)備列車(chē)?yán)�移過(guò)程中的安全可靠性。