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隨著古城煤礦開(kāi)采深度的不斷加大，地壓應(yīng)力亦隨之加大，在防沖卸壓方法、措施不斷完善，理論體系不斷健全的同時(shí)，對(duì)防沖卸壓工具也提出了新要求。

“自2008年推廣使用鉆孔卸壓以來(lái)，我們根據(jù)采深和應(yīng)力變化，不斷升級(jí)卸壓工具，先后引進(jìn)了140手持式氣動(dòng)鉆機(jī)、300架入式氣動(dòng)鉆機(jī)，主采水平轉(zhuǎn)移到三水平后調(diào)研引進(jìn)了先進(jìn)的ZDY1200LPS液壓鉆車(chē)，并在全礦大面積推廣使用。”山東能源臨礦集團(tuán)古城煤礦副總工程師王東京說(shuō)，“由于回采工作面皮帶順槽巷道空間狹窄，只能使用傳統(tǒng)的氣動(dòng)鉆機(jī)，施工人員需要站在皮帶上施工，不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)人工，而且對(duì)煤炭生產(chǎn)運(yùn)輸也造成了較大沖突。”

為解決這一困擾，去年初，山東能源臨礦集團(tuán)古城煤礦與廠家協(xié)商，在ZDY1200LPS液壓鉆車(chē)的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行了分體式改造。將鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)部分前移，利用履帶中間的空間加設(shè)兩根縱梁，縱梁與鉆車(chē)行走部分采用軸連接，梁后端設(shè)兩根缸體與鉆車(chē)鏈接，通過(guò)缸體的伸縮控制縱梁的升降，梁端設(shè)有平臺(tái)，將鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)部分固定在平臺(tái)上，平臺(tái)四角設(shè)四個(gè)螺旋支撐，并能根據(jù)地形調(diào)節(jié)平臺(tái)的高度，方便施工作業(yè)。

“這種新型分體式液壓鉆車(chē)主要在巷道寬度小，需要跨越皮帶施工的地點(diǎn)使用，鉆機(jī)既可以在皮帶上部施工，又可以在皮帶下部施工，施工時(shí)鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)部分能夠360°旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)軌也能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)空間調(diào)前后挪移。”山東能源臨礦集團(tuán)古城煤礦防沖工區(qū)黨支部副書(shū)記孫將說(shuō)，“從而減少了鉆桿的外接長(zhǎng)度，避免了鉆桿的擺動(dòng)，確保了證施工時(shí)與皮帶保持足夠的安全距離，消除了人、機(jī)、物的不安全隱患，保證了原煤運(yùn)輸和鉆孔卸壓的同步運(yùn)行。”

據(jù)了解，分體式液壓鉆車(chē)使用電液控制，在回采工作面皮帶順槽應(yīng)用后，改善了礦井壓風(fēng)不足的問(wèn)題，與風(fēng)動(dòng)鉆機(jī)相比扭矩明顯增大達(dá)到1200N.m，卸壓鉆孔直徑也由原來(lái)的110mm提高到150mm，卸壓煤粉涌出量大幅增多，塌孔的現(xiàn)象明顯增加，卸壓效果提高一倍以上。“原來(lái)110mm鉆孔孔間距<1m，對(duì)巷道支護(hù)破壞較大，增加了巷道布置后到生產(chǎn)前的巷道維護(hù)工程量，使用分體式液壓鉆車(chē)后，鉆孔增大到150mm，孔間距也增加到2.5m以上，減小了對(duì)巷道支護(hù)的破壞，巷道回縮變形量和巷道維護(hù)工程量也明顯減少。”山東能源臨礦集團(tuán)古城煤礦防沖工區(qū)職工王大海介紹。

“在應(yīng)力集中區(qū)域施工時(shí)，基本杜絕了卡鉆、吸鉆、掉鉆等現(xiàn)象，不僅大大提高了卸壓施工效率，解決了施工時(shí)的安全隱患，還有效降低了材料消耗，節(jié)省了成本和作業(yè)時(shí)間。”山東能源臨礦集團(tuán)古城煤礦防沖辦公室副主任鄭曉晨說(shuō)。