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“通過這段時間的試運行，新的煤矸篩選、分運系統(tǒng)效果非常好。一是每天可減少原煤運輸線影響時間4個小時，按照每小時運輸200噸煤計算，每天可提高原煤運輸產(chǎn)量800噸；二是每班可節(jié)省崗位人員8名，這樣一來，每年就可節(jié)省人工費90多萬元；三是矸石篩選、運輸能力強，直接提高了采煤工作面回收率。同時，由于淘汰了舊軌道運輸系統(tǒng)，減少了絞車、電機車、人工推車等施工工序，所以安全系數(shù)也大大提高了。”11月1日，談及河南能源鶴煤中泰礦業(yè)創(chuàng)新改造的煤矸篩選分運系統(tǒng)，作為這一項目“主力”的該礦調(diào)度室主任薛紅軍向筆者詳細(xì)介紹道。

據(jù)了解，該礦原有的煤矸篩選、分運系統(tǒng)在將原煤與直徑大于120mm的大塊矸石、煤塊、雜物進(jìn)行分離時，由于棒條篩使用24kg軌道焊制而成并固定在鐵架上，坡度小，面積小，極易出現(xiàn)矸石、雜物堵塞棒條篩現(xiàn)象，從而直接影響到原煤運輸。經(jīng)棒條篩分離后的矸石、煤塊、雜物通過滑槽進(jìn)入104矸石膠帶輸送機時，由于滑槽折向多、坡度小、方向歪扭，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)滑槽淤堵現(xiàn)象，所以必須安排專人使用扒鉤進(jìn)行扒矸。另外，每天分離出的大塊矸石、雜物達(dá)到230m3，約合150車，而運輸線上占用人員多，多種機械平行作業(yè)，存在諸多不安全因素。

為解決這些難題，該礦調(diào)度室集思廣益，展開科技攻關(guān)。他們利用機械振動篩工作能力強、效率高等優(yōu)點，將原有的棒條篩替換掉，從而提高了煤矸篩選、分離速度，極大的縮短了生產(chǎn)影響時間。同時，他們對滑槽、矸石膠帶輸送機、煤塊膠帶輸送機進(jìn)行改造，將軌道運矸系統(tǒng)改造為膠帶輸送機運輸系統(tǒng)，從而大大提高了運輸效率及安全系數(shù)。