“通過(guò)這段時(shí)間的試運(yùn)行,,新的煤矸篩選、分運(yùn)系統(tǒng)效果非常好,。一是每天可減少原煤運(yùn)輸線影響時(shí)間4個(gè)小時(shí),,按照每小時(shí)運(yùn)輸200噸煤計(jì)算,,每天可提高原煤運(yùn)輸產(chǎn)量800噸;二是每班可節(jié)省崗位人員8名,,這樣一來(lái),,每年就可節(jié)省人工費(fèi)90多萬(wàn)元;三是矸石篩選,、運(yùn)輸能力強(qiáng),,直接提高了采煤工作面回收率。同時(shí),,由于淘汰了舊軌道運(yùn)輸系統(tǒng),,減少了絞車(chē)、電機(jī)車(chē),、人工推車(chē)等施工工序,,所以安全系數(shù)也大大提高了,。”11月1日,,談及河南能源鶴煤中泰礦業(yè)創(chuàng)新改造的煤矸篩選分運(yùn)系統(tǒng),,作為這一項(xiàng)目“主力”的該礦調(diào)度室主任薛紅軍向筆者詳細(xì)介紹道。 據(jù)了解,,該礦原有的煤矸篩選,、分運(yùn)系統(tǒng)在將原煤與直徑大于120mm的大塊矸石、煤塊,、雜物進(jìn)行分離時(shí),,由于棒條篩使用24kg軌道焊制而成并固定在鐵架上,坡度小,,面積小,,極易出現(xiàn)矸石、雜物堵塞棒條篩現(xiàn)象,,從而直接影響到原煤運(yùn)輸,。經(jīng)棒條篩分離后的矸石、煤塊,、雜物通過(guò)滑槽進(jìn)入104矸石膠帶輸送機(jī)時(shí),,由于滑槽折向多、坡度小,、方向歪扭,,導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)滑槽淤堵現(xiàn)象,所以必須安排專(zhuān)人使用扒鉤進(jìn)行扒矸,。另外,,每天分離出的大塊矸石、雜物達(dá)到230m3,,約合150車(chē),,而運(yùn)輸線上占用人員多,多種機(jī)械平行作業(yè),,存在諸多不安全因素,。 為解決這些難題,該礦調(diào)度室集思廣益,,展開(kāi)科技攻關(guān),。他們利用機(jī)械振動(dòng)篩工作能力強(qiáng)、效率高等優(yōu)點(diǎn),,將原有的棒條篩替換掉,,從而提高了煤矸篩選、分離速度,極大的縮短了生產(chǎn)影響時(shí)間,。同時(shí),,他們對(duì)滑槽、矸石膠帶輸送機(jī),、煤塊膠帶輸送機(jī)進(jìn)行改造,,將軌道運(yùn)矸系統(tǒng)改造為膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng),從而大大提高了運(yùn)輸效率及安全系數(shù),。 |
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