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   27日上午9時19分,，配備110節(jié)神華KM98AH新型重載車廂的“試60016次”運煤貨車準點抵達黃驊港站,，并在周福霖、王夢恕等10名中國工程院院士組成的專家團隊的見證下,，從11時許開始在黃驊港9號翻車機房順利實現(xiàn)設計中的底開門式卸煤,。此舉標志著實施多年的神華重載鐵路運輸成套關鍵技術和核心裝備研發(fā)獲得重大突破，全面推廣應用后,，將提高現(xiàn)有鐵路運力20%,。

　　“軸重30噸煤炭運輸重點鐵路關鍵技術與核心裝備研制”是“十二五”國家科技支撐計劃項目，由神華集團承擔,，旗下朔黃鐵路負責組織實施,。朔黃鐵路公司董事長賈晉中介紹，之所以以軸重30噸為目標，是因為我國既有鐵路運輸技術體系中,，設計標準為25噸軸重,，30噸及以上大軸重重載運輸技術尚屬空白，其技術難度大,、涉及面廣,、試驗周期長。目前,，神華集團運營鐵路1765公里,，包括朔黃、神朔,、包神,、大準、甘泉,、準池等線,。朔黃線西起山西省神池縣，東至河北省黃驊市,，正線總長594公里,，是神華鐵路的出海通道，我國西煤東運第二大通道的干線,。

　　朔黃鐵路以該項目為依托,，現(xiàn)已完成30噸軸重重載運輸主要技術研發(fā)和裝備研制。研制成功適用于軸重30噸及以上的重載貨車,、大功率交流傳動電力機車,、基于4G標準LTE的鐵路寬帶移動通信系統(tǒng)、重載列車狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),、智能化協(xié)同操控系統(tǒng)等,。全面推廣應用后，朔黃線年運輸能力將達到4億噸以上,，運輸效率提高30%以上,。