69久久国产露脸精品国产亚洲精品国产福利拍拍拍|中文字幕精品久久麻豆男优首次征选视频|91亚洲精品国偷拍自产|久久久国产精品一区二区三区|国产91在线精品|91精品国产自产在线老师啪|国产极品福利|国产精品久久久99|女同精品久久|91精品国产九色综合久久香蕉,日韩久久久久久97精品久久久久久人人澡人人爽 ,久久精品99无色码中文字幕,亚洲精品一二三中文字幕

近日，西安重裝蒲白煤機公司自主研發(fā)的首臺SGZ1250/3*1600超重型智能化刮板輸送機整機裝配已全面完成，進入調(diào)試階段。標志著蒲白煤機公司超重型智能化煤礦運輸裝備設計和制造能力達到了新高度。

　　西安重裝蒲白煤機《中厚煤層智能化刮板輸送機成套設備開發(fā)與研制》課題來源于我國分布較廣的中厚煤層井工智能化開采的實際需求，是企業(yè)根據(jù)我省黃陵煤礦1號井智能化開采中，綜采面煤炭運輸存在的自動化故障率高、減人高產(chǎn)效果差、投產(chǎn)比低等問題，進行自主立項，力爭攻克刮板輸送、轉(zhuǎn)載、破碎環(huán)節(jié)關鍵技術和智能化接口需求。

　　課題研究內(nèi)容和現(xiàn)存問題的解決，對推動中厚煤層井工開采智能化進展有重要意義。

　　該成套設備其具體創(chuàng)新點如下：

　　（I）鏈輪和破碎軸組雙重密封技術。鏈輪和破碎軸組是綜采工作面輸送設備的核心部件，由于使用工況惡劣，而現(xiàn)有設計通常都采用浮動密封環(huán)密封的方式，然而浮動密封環(huán)外部缺少保護，煤泥能直接和浮動密封環(huán)接觸，常常出現(xiàn)因浮動密封環(huán)磨損，導致密封失效而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象時有發(fā)生。為了解決現(xiàn)有技術中的不足，提高潤滑的可靠性，在課題中對鏈輪軸組、破碎軸組的密封結(jié)構進行了優(yōu)化，在浮動密封環(huán)的外圍設計了一層疊環(huán)密封，能有效的阻止煤泥進入鏈輪內(nèi)部和浮動密封環(huán)接觸，避免浮動密封環(huán)因外圍磨損而失效，有效的解決了漏油問題。

　　(2）刮板輸送機中部槽耐磨性處理技術。中部槽是刮板輸送機的重要部件，中部槽的壽命直接體現(xiàn)刮板輸送機的整機壽命。目前主流刮板輸送機中部槽采用鑄焊設計，中板和底板采用高強度耐磨鋼板，而槽幫采用調(diào)質(zhì)狀態(tài)的鑄鋼件，中、底板的硬度遠遠大于鑄件槽幫的硬度，聽以槽幫是中部槽壽命的薄弱環(huán)節(jié)。刮板輸送機由于采煤機采煤需要，長期處于彎曲狀態(tài)下運行，結(jié)合中雙刮板鏈的運行特點，中部槽兩端很容易出現(xiàn)“喇叭口”，特別是凹端頭容易出現(xiàn)因磨透導致定位失效，造成中部槽報廢。為了解決這一問題，在中部槽槽幫鏈道兩端進行耐磨處理，其具體為采用堆焊或者激光熔覆技術熔覆一層耐磨涂層，以此顯著提高其中部槽槽幫的耐磨性。其耐磨材料采用添加一定碳化物強化硬質(zhì)相的鐵基合金，延緩“喇叭口”的出現(xiàn)，提高中部槽使用壽命。

　　(3)過渡段刮板鏈運行軌跡改變技術。過渡段是運輸設備的必要部分，也是易磨損部分，例如刮板輸送機的機頭過渡段、機尾過渡段上沿、轉(zhuǎn)載機的凸槽的中板、底板、凹槽的上沿等位置，由于這些部位強行改變了刮板鏈的運行軌跡，受到的正壓力更大，磨損快，一直是刮板輸送機和轉(zhuǎn)載機的易損件。為了解決這一問題，采用比壓設計理念和虛擬雙中板技術，對過渡槽段進行優(yōu)化設計，在鏈環(huán)與鏈輪的傳動過程中引入了空間嚙合理論，并將齒輪傳動的嚙合特性分析方法用于研究鏈環(huán)鏈輪的嚙合特性，從而能夠準確有效的闡述鏈環(huán)鏈輪的接觸區(qū)及該接觸區(qū)內(nèi)的嚙合作用力矢量場和相對滑動速度矢量場，易于揭露鏈環(huán)鏈輪嚙合傳動的磨損機理。提高了過渡槽和凹槽上沿的壽命，減緩了凸槽中板和底板的磨損速度，實現(xiàn)了和中部槽等壽命目標。

　　(4)緊湊型刮板輸送機伸縮機尾。刮板輸送機伸縮機尾是刮板輸送機重要組成部件，既要懸掛動力部實現(xiàn)動力傳輸，還要伸縮進行輔助緊鏈，是過渡槽和固定機尾的結(jié)合體，長度一般都較長，在三機配套過程中一般要求采煤機能割透煤壁即可，采煤機割不透整個機尾底板長度范圍區(qū)域。但在有些地質(zhì)條件復雜多變的綜采工作面，經(jīng)常出現(xiàn)地鼓現(xiàn)象，刮板機不能順利向前推移，需要人工起底，將巷道底板清理平整，刮板機才能順利向前推進，工人工作量大，效率低。為了解決這一問題，設計了更加緊湊的伸縮機尾，使采煤機能割透機尾底板長度范圍區(qū)域，過程中通過采煤機滾筒直接將地鼓部分清理平整，個用人工起底，就能實現(xiàn)推溜，實現(xiàn)了高產(chǎn)高效，減少了巷道維護的工作量。

　　(5）升級現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)，豐富智能化測控參數(shù)接口，現(xiàn)有在線監(jiān)測系統(tǒng)主要是對油溫、油位、冷卻水壓、軸承溫度等參數(shù)進行檢測，開發(fā)中對智能化決策的關鍵參數(shù)，比如減速器的油品油質(zhì)分析，傳動系統(tǒng)的震動和載荷進行監(jiān)測，為單一設備故障診斷以及成套設備動態(tài)工況下的故障精準定位提供判斷依據(jù)和技術支撐。

　　（6)模塊化設計和智能化接口，分析了煤層賦存條件和綜采設備協(xié)調(diào)控制策略，建立了鏈傳動自動張緊控制模型、提出了控制算法并選用相應控制系統(tǒng)和帶反饋功能的液壓自動緊鏈裝置。建立刮板機交叉?zhèn)刃稒C頭三維模型和過煤量理論模型，基于優(yōu)化算法確定并加大了卸載空間幾何尺寸，利用兩點支撐結(jié)構和模塊化設計，提高了機頭的互換性、穩(wěn)定性和卸載率。