此次試驗的無人駕駛重載列車,，從關鍵技術到管控模式都實現了自主可控,，創(chuàng)建了“數字化仿真、智能化駕駛,、遠程化遙控,、集約化調度、一體化監(jiān)測,、少人化值守”新業(yè)態(tài),，打造了國內首家在車站集中控制、列車智能駕駛全系統(tǒng)革新的智慧重載運輸新范式,，其中綜合保障及仿真模擬,、遠程操控及自動駕駛、空天車地一體化安全監(jiān)測3項技術填補了行業(yè)空白,，建立了一套持續(xù)創(chuàng)新迭代的運輸管理體系,。
“據測算，該無人駕駛技術批量推廣應用后,，將有力提升朔黃鐵路運輸效率,，降低運營成本，預計列車平均運行速度提升1.7km/h,，平均牽引能耗降低2.9%,，全年節(jié)省乘務人員30人，節(jié)省人力成本1200萬,�,！眹芩伏S鐵路公司重載列車安全牽引技術實驗室主任周占松介紹,。
當前，國內外列車無人駕駛技術主要集中應用于城軌領域,，尚未在干線重載鐵路實現規(guī)模應用,。本次試驗實現了自動駕駛、智能運維,、調度集控的“車,、地,、網”全系統(tǒng)升級,；集成了列車運營狀態(tài)實時監(jiān)測，基礎設施智能綜合檢測,，列車進路主動識別,、遠程監(jiān)控、遙控列尾等功能的“動,、靜,、變”全要素管控，讓列車運行更安全,、可靠,，管理更靈活、高效,。在重載鐵路自動駕駛的基礎上進一步實現無人駕駛,，將對推動我國重載鐵路智能化、無人化,、數字化發(fā)展具有重大意義,。
此外，本次試驗運用的車地多維信息交互數字化仿真平臺為國內首套重載鐵路無人駕駛運行仿真平臺,，實現了關鍵系統(tǒng),、關鍵技術的全鏈條自主可控，將推動重載鐵路智能駕駛技術發(fā)展,。（魯萍）
