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煤炭人訊：Kpler船運數(shù)據(jù)顯示， 2022年10月份，俄羅斯海運煤炭出口1561.6萬噸，比上年同期增加50.2萬噸，同比增長3.9%；比前一個月增加323.0萬噸，環(huán)比增長26.1%。

1-10月，俄羅斯海運煤炭出口量累計為1.43億噸，比上年同期下降3.9%，降幅遠低于此前的市場預(yù)期。

彭博社（BLOOMBERG）12月7日發(fā)表文章認為，由于歐盟(EU)對俄煤炭出口制裁放松限制后，俄羅斯煤炭出口出現(xiàn)大幅回升。

10月份，俄羅斯海運煤炭出口回升至接近有記錄以來的最高水平。此前，歐盟放松了對煤炭這種大宗商品的運輸限制，使其更容易轉(zhuǎn)運至亞洲。

開普勒(Kpler)的數(shù)據(jù)顯示，10月份的煤炭出口發(fā)運量接近1660萬噸，只略低于至少自2017年以來最高水平的6月份。盡管自6月份之后，煤炭出口略有下滑，但仍然基本符合正常的季節(jié)性波動。

歐盟對俄煤制裁協(xié)議自8月10日起正式生效，禁止俄羅斯煤炭和進口到歐盟國家。而今年9月，歐盟委員會又發(fā)布了修訂后的指導(dǎo)意見，指出應(yīng)該允許提供將俄羅斯煤炭和其他產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到歐盟以外地區(qū)所需的服務(wù)，如航運、融資和保險，以便在全球范圍內(nèi)應(yīng)對能源和糧食的不安全問題。

盡管煤炭行業(yè)在俄羅斯經(jīng)濟中僅占一小部分，但俄羅斯卻是傳統(tǒng)的世界三大煤炭出口國之一。

開普勒(Kpler)分析師維克多•卡托納(Viktor Katona)表示: “自今年年初以來，俄羅斯出口煤炭運輸目的地發(fā)生了比較大的變化，土耳其、印度是俄羅斯煤炭出口轉(zhuǎn)運成功的關(guān)鍵因素之一，中國也有所貢獻。”

開普勒(Kpler)的分析是基于來自港口、經(jīng)紀人及其分析網(wǎng)絡(luò)的煉焦煤和動力煤海運出口的數(shù)據(jù)。它并不包括俄羅斯通過鐵路運輸出境的出口煤炭。

歐盟現(xiàn)在仍然不允許進口俄羅斯煤炭，但允許歐洲公司可以將這種大宗商品運往第三國。在俄烏發(fā)生武裝沖突后，俄羅斯對亞洲的煤炭銷售迅速增長，因為俄羅斯將部分歐洲煤炭出口重新定向，但隨著俄羅斯向更遠地區(qū)的客戶銷售煤炭，俄羅斯煤炭出口也面臨著更高的運輸成本。

俄烏戰(zhàn)爭開始以來，歐洲、日本及全球各國紛紛尋找價格更低廉的燃料替代品，全球煤炭使用量激增。

國際航運組織“波羅的海國際航運公會”（Bimco）的分析師 Filipe Gouveia 表示: “歐盟澄清對俄羅斯煤炭的制裁后，可能緩解了運營商對他們能否運輸俄羅斯煤炭的擔(dān)憂。”。“不過，我們認為，對于成本敏感的能源市場，全球煤炭需求回升更有可能是俄羅斯煤炭出口增長的主要原因。”