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　  煤炭人訊：意大利船舶經紀與服務集團班切羅・科斯塔(Banchero Costa)最新發(fā)布市場周報（Weekly market report），其依據全球金融市場數(shù)據和基礎設施提供商路孚特（Refinitiv）的船舶跟蹤數(shù)據顯示，2020年全球海運煤炭貿易量為11.3億噸，比2019年下降12.7%。

周報顯示，盡管今年起初時期全球海運煤炭貿易量仍然不振，但已呈現(xiàn)出越來越強的“回歸正常”的復蘇信號。上半年全球海運煤炭貿易量為5.77億噸，同比下降0.5%。但到7月份情況大為改觀，當月海運煤炭貿易量出現(xiàn)大幅增長，使得前7個月全球海運煤炭貿易量累計首次實現(xiàn)由降轉升，1-7月海運煤炭貿易量為6.818億噸，比上年同期的6.651億噸增長2.5%，當然也還仍然不及2019年，比該年同期的7.594億噸低了10.2%。

數(shù)據來源：IEA（2000-2020），Banchero Costa（2021）

今年一季度，全球海運煤炭貿易量為2.781億噸，比上年同期下降8.2%。但之后，海運煤炭貿易情況呈現(xiàn)逐月穩(wěn)定好轉趨勢。二季度，全球海運煤炭貿易量累計為2.983億噸，比上年同期增長8.7%。到7月份，單個月的全球海運煤炭貿易量達1.054億噸，比上年同期大增20.1%，但仍比2019年同期下降5.1%。

報告還顯示，日本是僅次于中國、印度的世界排名第三位的煤炭進口大國。2020年，日本海運煤炭進口量為1.668億噸，比上年下降4.0%，占當年全球海運煤炭貿易量15%。

其實，在疫情爆發(fā)的去年之前，由于日本經濟發(fā)展長期不振，能源消費更多地依賴天然氣、可再生能源和重新啟用的核電，煤炭進口已然出現(xiàn)好幾年的持續(xù)下降。2019年，日本海運煤炭進口量同比下降2.7%。2018年，日本海運煤炭進口量同比下降0.5%。

去年一季度，日本海運煤炭進口量4570萬噸，比上年同期增長3.2%。二季度，日本海運煤炭進口量為3980萬噸，與上年同期基本持平，同比微增0.3%。但到了第三和第四季度，煤炭進口情況出現(xiàn)大變化，三季度日本海運煤炭進口量仍為3980萬噸，與二季度持平但同比大幅下降10.5%；四季度，日本海運煤炭進口量為4150萬噸，同比下降8.4%。

今年一季度，日本海運煤炭進口繼續(xù)下降，當季進口量為4460萬噸，同比下降2.4%。二季度，日本煤炭進口更為疲軟，當季海運煤炭進口僅3790萬噸，同比下降4.8%。

7月份，日本煤炭進口情況驟然突變，當月海運煤炭進口1560萬噸，同比增長9.3%，環(huán)比增長26.2%，基本接近2019年同期的1590萬噸。1-7月，日本海運煤炭進口量累計為9810萬噸，僅比上年同期下降1.7%，降幅大為收窄。

從煤炭進口來源來看，日本海運煤炭進口格局基本沒改，但在各來源國的數(shù)量上仍有不小變化。澳大利亞仍然是日本最大的煤炭進口來源國，前七個月，澳煤出口日本6470萬噸，比2020年同期的5880萬噸增長9.9%，占到日本煤炭進口總量的66%。

來源：班切羅・科斯塔(Banchero Costa)

印尼是日本煤炭進口第二大來源國。前七個月，日本進口印尼煤炭由上年同期的1620萬噸下降到1190萬噸，同比下降26.3%，占日本煤炭進口市場份額的12%。

另外，前七個月，日本還從俄羅斯、加拿大和美國分別進口煤炭1000萬噸、700萬噸和300萬噸。