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      據(jù)了解，呼和浩特鐵路局2015年完成額哈鐵路、錫二鐵路、張?zhí)畦F路、沙良物流園區(qū)等13個重點建設(shè)項目，內(nèi)蒙古中西部地區(qū)路網(wǎng)格局日漸完善，為自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展增添了新活力。

      2015年12月1日，全長644公里的額(濟納)哈(密)鐵路全線開通運營，歷經(jīng)18個月的艱苦奮斗，成功“牽手”甘肅、新疆，打通了內(nèi)蒙古煤炭資源外運與中歐物資運輸?shù)耐ǖ溃�形成了貫通東西、連接口岸的“新絲路”。

      除此之外，西金線與神華甘泉線聯(lián)絡(luò)線、臨哈線與嘉策線聯(lián)絡(luò)線、京包線阮家窯隧道等節(jié)點相繼打通，這些基本建設(shè)項目進一步優(yōu)化鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為我國西部經(jīng)濟帶來深遠影響。

      內(nèi)蒙古作為全國主要產(chǎn)煤區(qū)和凈調(diào)出地，在全國大環(huán)境影響同時也受鐵路運力有限，和運費居高制約。內(nèi)蒙古煤炭工業(yè)局副局長陳澤曾表示，內(nèi)蒙古出區(qū)煤炭80%依靠鐵路外運，20%依靠公路外運，因而鐵路運力的增加對蒙煤外運至關(guān)重要。隨著外運通道的建成，蒙煤外出將不再艱難。