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　　11月7日(星期一)上周，環(huán)渤海地區(qū)氣象條件再度惡化，各港均出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間封航，裝船量被迫掉頭回落。而受益于鐵路運(yùn)力提升釋放，多數(shù)港口調(diào)進(jìn)量進(jìn)一步增多，并遠(yuǎn)超過(guò)裝船量，港口庫(kù)存迅速積壓走高。

　　上周，秦港累計(jì)封航時(shí)間超過(guò)36個(gè)小時(shí)，迫使裝船量大幅回落。上周，秦港日均錨地船61艘，較前一周減少2艘，日均調(diào)出量42.3萬(wàn)噸，較前一周下跌12.8萬(wàn)噸。調(diào)進(jìn)方面，盡管同煤、神華等大戶車(chē)流略有減少，在中煤及部分中小戶車(chē)流增多的支撐下，秦港貨源調(diào)進(jìn)量增勢(shì)不減。上周，秦港日均調(diào)進(jìn)量57.2萬(wàn)噸，較前一周上漲3.6萬(wàn)噸。由于裝船量遠(yuǎn)不及調(diào)進(jìn)量，港口庫(kù)存大幅攀升。截至11月7日，秦港存煤549萬(wàn)噸，較上周同期上漲119.5萬(wàn)噸，并創(chuàng)年內(nèi)新高，錨地船74艘，已辦手續(xù)船23艘。

　　周邊港口方面，曹妃甸港累計(jì)封航時(shí)間也超過(guò)36個(gè)小時(shí)，導(dǎo)致港口日均裝船量回落至11.4萬(wàn)噸，較前一周下跌4.7萬(wàn)噸，而得益于車(chē)流增多，日均調(diào)進(jìn)量上揚(yáng)至16.3萬(wàn)噸，較前一周上漲2.7萬(wàn)噸。周內(nèi)多數(shù)時(shí)間調(diào)進(jìn)量遠(yuǎn)高于裝船量，港口庫(kù)存快速積壓走高。截至11月7日，曹妃甸港存煤266萬(wàn)噸，較前一周同期上漲37萬(wàn)噸，并創(chuàng)年內(nèi)新高，錨地船10艘，已辦手續(xù)船5艘。京唐港區(qū)庫(kù)存呈“V”型走勢(shì)，周內(nèi)一度下探至360萬(wàn)噸以下，但隨后由于港口長(zhǎng)時(shí)間封航，庫(kù)存又快速回升至400萬(wàn)噸以上。截至11月7日，京唐港區(qū)存煤436萬(wàn)噸，較前一周同期上漲51萬(wàn)噸。

　　上周，沿海六大電廠合計(jì)日均耗煤量54.2萬(wàn)噸，較前一周下跌4.7萬(wàn)噸，日均庫(kù)存1200萬(wàn)噸，較前一周上漲11萬(wàn)噸。隨著全國(guó)冬季取暖工作陸續(xù)啟動(dòng)，下游煤電需求將逐漸恢復(fù)增多，電廠采購(gòu)補(bǔ)庫(kù)積極性也有望有所提升。此外，在煤價(jià)高位看漲及鐵路運(yùn)力提升等因素的支撐下，港口貨源供應(yīng)量也將進(jìn)一步增多。因此，在排除極端天氣影響外，后續(xù)北方港口煤炭運(yùn)輸呈供需兩旺態(tài)勢(shì)的可能性大。(龐國(guó)存)