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　　來自新疆交通廳的消息，入冬以來，阿克蘇至喀什、烏爾禾至福海、福海至阿勒泰、克拉瑪依至塔城、烏蘇至賽里木湖段等高速公路相繼通過驗收或者試通車，上述高速公路開通以后，烏魯木齊至塔城、阿勒泰將實現(xiàn)全程高速，用時將會縮短1小時；阿克蘇至喀什通車后，烏魯木齊至喀什也將實現(xiàn)全程高速。

　　據(jù)統(tǒng)計，2011年，新疆高速公路通車?yán)锍虜?shù)不足1500公里，到2012年已達2277公里，2013年達到2728公里。到2015年，新疆高速公路總里程將達到5000公里，高等級公路超過1.5萬公里，力爭使國家高速公路新疆境內(nèi)路段實現(xiàn)高速化。

　　目前，以烏魯木齊為交通樞紐，東面的哈密、吐魯番，西北的伊犁、阿勒泰、塔城，南疆的巴州、阿克蘇、喀什，皆可通過高速公路聯(lián)通，天山南北實現(xiàn)高速公路互聯(lián)往來。今年11月末試通車的克拉瑪依—塔城高速公路是新疆“兩縱三橫兩環(huán)八通道”骨架干線公路通道的重要組成部分，也是克拉瑪依市、塔城地區(qū)聯(lián)系中國內(nèi)地和烏魯木齊及南、北疆的主要通道，起點位于克拉瑪依市白堿灘區(qū)，途經(jīng)克拉瑪依市、托里縣、額敏縣、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團第九師、塔城市，終點位于巴克圖口岸。

　　巴克圖口岸位于中國與哈薩克斯坦邊界交界處，有國家二級公路直達，是新疆離城市最近的口岸，其輻射俄羅斯、哈薩克斯坦十余個重點發(fā)展的新興城市。

　　據(jù)介紹，新疆北部的克拉瑪依—塔城、烏蘇—賽里木湖、烏爾禾—福海漁場和福海—阿勒泰4條高速公路試通車后，將使新疆高速公路網(wǎng)得到進一步完善，更為絲綢之路經(jīng)濟帶新疆境內(nèi)北線通往中亞、西亞、歐洲大通道重要的西北出入口增添新的交通動脈。

　　“骨架”高速公路銜接天山南北的同時，新疆交通部門也在進行著“毛細血管”高速公路的建設(shè)。11月初，新疆南部的巴楚縣三岔口至莎車縣、麥蓋提縣至喀什高速公路也試通車。

　　三岔口至莎車高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中G3012的重要連接線，也是新疆干線公路網(wǎng)的重要組成部分，途經(jīng)喀什地區(qū)的巴楚縣、麥蓋提縣、莎車縣；麥喀項目連接《國家高速公路網(wǎng)》規(guī)劃中的連霍高速公路聯(lián)絡(luò)線阿克蘇—和田、巴楚—莎車高速公路，并連接新疆干線公路網(wǎng)中的4條干線公路，途經(jīng)岳普湖縣、伽師縣、疏附縣、喀什市。

　　新疆交通運輸部門有關(guān)人士認(rèn)為，上述高速公路的通車，對完善新疆高速公路網(wǎng)的布局，加強內(nèi)地與中亞和歐陸之間的聯(lián)系及推進國際合作，促進地方政治、經(jīng)濟、文化和社會發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　今年，新疆安排交通運輸固定資產(chǎn)投資300億元人民幣至350億元人民幣，中央資金支持、自治區(qū)財政和銀行信貸保障是新疆高速公路大通道骨架快速完善的基石。