|
觸底反彈無望，煤炭價格正在上演“地下室”行情。 7月30日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（即環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格）較此前下降了9元/噸，收報于489元/噸；港口實際交易價格更低，發(fā)熱量5500大卡的煤炭實際交易價格已經降至485元/噸，較之2014年年初的610元/噸，下降了125元/噸。 而7月28日，神華集團進行了自6月26日以來的第六次降價促銷，5500大卡動力煤最新售價為475元/噸，5000大卡動力煤價格則為415元/噸。據(jù)了解，國內市場上一次出現(xiàn)5500大卡動力煤價格跌至475元/噸的情況，還要追溯到2007年10月份。 環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已經連續(xù)9周下調，但在神華集團一個多月六次降價面前，一切努力都化為泡影。據(jù)悉，自7月1日起，神華集團開始實施新銷售政策——按照全月環(huán)渤海動力煤價格體系中的秦皇島指導價格區(qū)間下限的月度最低值結算；這也就是說，神華集團的煤炭價格成了環(huán)渤海港口下水煤炭的最低價格。 煤炭專家李朝林表示，國內主要煤炭企業(yè)為了搶占市場份額，不斷擴大“價格戰(zhàn)”，一次次降價促銷導致整個煤炭市場的持續(xù)低迷。 “神華降價真的是太過頻繁了，即使我們政府取消所有的煤炭行業(yè)行政收費，也抵不上神華降價的速度。”煤炭大省山西一位不愿具名的地方官員表示。 煤炭市場持續(xù)低迷 煤炭價格下行的首要因素是供求關系。 煤炭行業(yè)分析師戴兵表示，煤炭市場的低迷主要是因為市場需求疲軟和國內煤炭產能嚴重過剩。 中國煤炭工業(yè)協(xié)會7月12日發(fā)布的《關于2014年上半年煤炭經濟運行情況的通報》顯示，截至2014年6月底，我國煤炭庫存達到9900萬噸，創(chuàng)造了歷史最高水平。 與此同時，我國已有9個省份出現(xiàn)煤炭的全行業(yè)虧損，36家大型企業(yè)中有20家企業(yè)虧損，9家企業(yè)處于盈虧邊緣，全國煤炭企業(yè)虧損面超過70%。 面對煤炭行業(yè)的持續(xù)低迷，中國煤炭工業(yè)協(xié)會曾經召集多家大型煤炭企業(yè)舉行座談會。與會的行業(yè)人士透露，中國煤炭工業(yè)協(xié)會給出三條紓困“藥方”，一是正視產能過剩問題，控制煤炭產能增量，二是降低庫存，三是規(guī)范國內煤炭進口市場，穩(wěn)定煤炭市場價格，從而避免煤炭行業(yè)的全面虧損。 現(xiàn)在看來，中國煤炭工業(yè)協(xié)會提出的“藥方”顯然沒有得到行業(yè)“大佬”的認同，價格混戰(zhàn)加劇了行業(yè)的持續(xù)低迷。 梳理公開資料發(fā)現(xiàn)，2014年6月26日之前，秦皇島港口煤炭實際交易價格大約為510~515元/噸；當時，神華集團5500大卡煤炭價格大約在530~537元/噸，神華集團價格在市場競爭中并不占優(yōu)勢；自6月26日起，神華集團先后開展的6次大規(guī)模降價促銷活動，不僅讓煤炭價格迅速破“5”，而且讓煤炭價格降至2007年10月以來的最低水平。 煤炭行業(yè)分析人士認為，神華集團價格政策的變動，一方面體現(xiàn)了神華集團降價促銷、擴大市場份額的決心，另一方面也讓其他大中型煤炭企業(yè)在市場競爭中壓力更大。 李朝林預測，目前，我國煤炭企業(yè)除了少數(shù)行業(yè)“大佬”之外，幾乎所有的煤炭企業(yè)都處于盈虧邊緣甚至虧損狀態(tài)。 “作為國內煤炭行業(yè)的標桿企業(yè)，神華大打降價牌已經影響到了整個煤炭市場的價格體系。”上述煤炭行業(yè)分析人士表示，很多煤炭企業(yè)無可奈何地跟風降價，各大煤企掛牌價格基本上保持與神華集團報價的一致，預計部分中小煤企很難在持續(xù)降價的市場環(huán)境中生存下去。 |
| 煤炭人網版權及免責聲明： 1.凡本網注明“來源：煤炭人網” 的所有作品，版權均屬于煤炭人網，未經本網授權，任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍 內使用，并注明“來源：煤炭人網”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。 2.凡本網注明 “來源：XXX（非煤炭人網）” 的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。 3.如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯(lián)系的，請在30日內進行。 |
| 上一篇：神朔鐵路萬噸重車開行超5萬列 運.. | 下一篇：神華集團一個月內七次降價中國煤.. |
