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　　據(jù)介紹，以往，在入井及車間處理EKF采煤機電氣故障時，使用的是AMP航空插頭，在故障查找時費時耗力。新發(fā)明的插頭兩端都布滿插針，插針后用導(dǎo)線連接，倆插頭導(dǎo)線經(jīng)過端子排交匯，并在端子排上對每個插針進行標號，在查找EKF采煤機故障時，只需將該插頭兩端分別連接于采煤機原線路中，便可輕松對各個數(shù)據(jù)點進行測量并確定故障。