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　　目前，另一個煤運大港：曹妃甸港堆存能力和實際存煤數(shù)量已經(jīng)超過秦皇島港，但由于該港主打內(nèi)蒙煤炭，大批量、優(yōu)質(zhì)的貨源并不多。盡管曹妃甸港運能不斷擴大，但其在煤炭運輸中的作用仍遠不如秦皇島港。值得注意的是，隨著準池鐵路、蒙冀鐵路的相繼開通，內(nèi)蒙煤炭將通過專線鐵路直達曹妃甸港，不必繞行大秦鐵路遷曹站，將產(chǎn)生較大的分流效應，曹妃甸港優(yōu)質(zhì)資源將不斷增加，煤炭運量逐年提高，市場份額會進一步擴大。

　　神華集團方面，隨著神華煤炭生產(chǎn)能力、發(fā)運能力以及旗下煤碼頭運能不斷擴大，神華在我國煤炭市場中的重要作用愈發(fā)顯現(xiàn)，神華煤炭的銷售情況直接關系到其定價變化。神華集團通常選擇在煤炭下水困難、港口高庫存時展開大規(guī)模降價行為，從而拉動需求，加快煤炭疏港。同時，這也助推整個煤炭市場行情繼續(xù)下行，價格呈現(xiàn)下跌。因此，神華煤炭報價和黃驊港場存變化逐漸成為了另一個煤炭價格的“風向標”。神華煤價格變化直接影響國內(nèi)動力煤市場的價格走勢，具體分析如下：

　　1.很多企業(yè)煤炭交易價要參考神華。

　　比起神華集團的“產(chǎn)運銷一體化”經(jīng)營模式，秦皇島港主要業(yè)務為煤炭運輸，秦港為浙能、同煤等大型煤電企業(yè)提供了“專用場地”、“配煤”等服務項目，與客戶之間保持著戰(zhàn)略聯(lián)盟關系。目前，秦皇島港中轉(zhuǎn)下水的煤炭資源主要以：神華、中煤、同煤、伊泰等四大家為主，四大家每年下水煤炭占據(jù)秦港煤炭發(fā)運量的68%，占據(jù)主導。雖然這四大家中，神華下水量低于中煤和同煤，但神華是環(huán)渤海港口中下水數(shù)量最多煤企。因此，在煤炭價格漲跌時，中煤、同煤、伊泰要看“老大哥”神華的“臉色”行事，根據(jù)神華煤價變化來調(diào)整價格，一般在神華調(diào)價后的第二天，其他煤企立即跟風調(diào)價。實際上，“三西”大型發(fā)煤企業(yè)已經(jīng)認可了神華的價格主導作用。標志著環(huán)渤海港口另一個“價格風向標”已經(jīng)確立，神華對于煤炭價格走勢的主導作用顯而易見。

　　2.神華在環(huán)渤海下水煤中比例較高。

　　去年，神華集團煤炭產(chǎn)量為4.98億噸，煤炭銷售量為5.63億噸，產(chǎn)量占全國產(chǎn)煤數(shù)量的16.2%，從全國范圍來看，似乎影響不大。但值得注意的是，去年，神華下水煤數(shù)量高達2.3億噸，占神華銷售量的40.8%，占整個北方港口煤炭下水量6.45億噸的35.6%，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)下水煤企業(yè)中的頭第一把交椅。從數(shù)據(jù)上看，神華直接影響到沿海地區(qū)的煤炭供應；在保證國民經(jīng)濟用煤需求和支援南方經(jīng)濟建設中，發(fā)揮著舉足輕重的作用。神華煤炭的消費企業(yè)，囊括：我國經(jīng)濟發(fā)達的東北、華東、長三角、珠三角、長江流域很多電廠，以及冶金、化工、建材、水泥、陶瓷等企業(yè)；神華以質(zhì)優(yōu)價廉的優(yōu)勢受到用戶的青睞，煤炭市場份額不斷擴大，影響力有所增強。

　　3.神華集團前景遠大，已經(jīng)確定其主導地位。

　　神華集團現(xiàn)有生產(chǎn)煤礦62個，去年，神華集團近一半產(chǎn)量由神府東勝的19座煤礦完成，其中，內(nèi)蒙古10座，陜西7座，山西2座，全部為1000萬噸以上礦井；該區(qū)域還擁有神華另一個“巨無霸”-神華準格爾能源有限公司，該公司擁有黑岱溝、哈爾烏素兩座年超過2000萬噸的露天煤礦。以上煤炭企業(yè)生產(chǎn)和銷售的煤炭質(zhì)量好，屬特低硫煤炭，且開采便捷，成為環(huán)保重壓之下的電廠首選貨種。神華煤炭生產(chǎn)和外銷數(shù)量較高，遠超過中煤、同煤集團，并繼續(xù)呈快速發(fā)展態(tài)勢。該集團通過開展兼并重組、資源整合等手段繼續(xù)擴大煤炭生產(chǎn)能力，在煤炭市場中的話語權和煤炭定價權不斷擴大。

　　神華集團的朔黃鐵路是我國“西煤東送”第二條大通道，對保證煤炭運輸發(fā)揮著重要作用。去年，朔黃線運煤2.43億噸，增長21.7%。神華旗下的黃驊港煤炭吞吐量排在秦皇島、唐山港口之后，該港經(jīng)過十余年的發(fā)展，已建成三期工程，設計年下水能力1.28億噸，實際運煤能力已達1.5億噸；黃驊港煤炭港區(qū)四期工程獲國家發(fā)改委核準,新增年通過能力5460萬噸，投產(chǎn)后，黃驊港下水能力將達到2億噸。此外，神華還擁有天津港神華煤碼頭一期工程4500萬噸也是不可忽視的力量。黃驊港還將啟動設計能力3500萬噸的天津港神華煤二期碼頭以及設計能力為一億噸的黃驊港煤五期兩項工程的建設。這兩個工程投產(chǎn)后，神華煤碼頭（黃驊港3億噸運能和天津神華煤碼頭8000萬噸運能）運能將達到3.8億噸，神華在沿海煤炭市場中的影響日益擴大。