記者日前從滄州市港航管理局了解到,今年前8個月,黃驊港吞吐量再創(chuàng)同期歷史新高:共完成11737.59萬噸,同比增長6.42%。其中,煤炭港區(qū)完成9631.38萬噸;綜合港區(qū)完成2044.68萬噸;河口港區(qū)完成61.53萬噸。綜合港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高位運行,共完成205754標(biāo)箱,同比增長48.2%。 黃驊港是全市及廣大腹地經(jīng)濟發(fā)展的“龍頭”,經(jīng)30多年建設(shè),目前已形成綜合、煤炭、散貨、河口四大港區(qū)。其中,綜合港區(qū)和散貨港區(qū)以散雜貨、集裝箱和成品油、液體化工品、原油運輸為主,是黃驊港綜合性特征的重要支撐;煤炭港區(qū)建有現(xiàn)代化、專業(yè)化的大型煤炭裝船碼頭,是我國“北煤南運”第二大通道的主要入海口;河口港區(qū)主要接卸小噸位船舶,以滿足本地生產(chǎn)、生活物資需要,是其他港區(qū)的有力補充。現(xiàn)在,黃驊港的運營優(yōu)勢正在被越來越多的人獲知和認可,發(fā)展?jié)摿φ诒患铀籴尫拧?/p> 黃驊港綜合港區(qū)通航4年來,獲得快速發(fā)展。港區(qū)運營單位主動出擊,開拓市場,不斷鞏固并深化同腹地企業(yè)的關(guān)系;全面開展技術(shù)練兵,提高職工操作技能,促進裝卸效率不斷提升。今年以來,先后刷新單班接卸量、單船接卸效率等多項生產(chǎn)紀錄,為整個黃驊港吞吐量快速增長奠定了重要基礎(chǔ)。同時,圍繞做大做強集裝箱業(yè)務(wù),加強與新老貨主、船方聯(lián)系和溝通,多方聽取意見,不斷改進服務(wù)質(zhì)量,有效促進了集裝箱貨源開發(fā)。目前,黃驊港已經(jīng)開通至廣州南沙港的集裝箱內(nèi)貿(mào)直航航線和至大連港的外貿(mào)內(nèi)支線,即將開通至天津港的外貿(mào)內(nèi)支線,滄州市域的集裝箱貨源也正在開發(fā)中。為真正讓黃驊港既有“知名大港綜合實力”,又有“現(xiàn)代港口管理氣質(zhì)”,我市還不遺余力加快推進綜合港區(qū)二期工程建設(shè),目前,20萬噸級航道二期工程、邯黃鐵路即將全線完工,將與20萬噸級礦石碼頭同步投運。 煤炭港區(qū)歷經(jīng)10余年發(fā)展,已經(jīng)形成年吞吐量超億噸的能力。今年年初,受煤炭市場低迷和持續(xù)霧霾天氣的影響,抵港船舶運力不足。對此,神華黃驊港務(wù)公司積極配合神華銷售集團開展了“攻堅克難,擴大銷量,努力完成上半年任務(wù)”百日會戰(zhàn)活動,并與航運公司、海事部門密切溝通協(xié)調(diào)。通過深入挖掘潛能,進一步提高堆存能力;科學(xué)組織,加快船舶周轉(zhuǎn);合理實施設(shè)備檢修,為后續(xù)高位運行蓄能;推進精確排產(chǎn)計劃實施;優(yōu)化堆存方案,抓好重車接卸;積極爭取運力,做好煤炭疏港準備;強化安全管控,推進精確排產(chǎn)計劃信息的實現(xiàn)等措施,全力組織好裝卸生產(chǎn)。日前,由110節(jié)神華新型30噸軸重運煤專用車輛組成的運煤列車投入使用,這是我國首列軸重30噸重載列車,全面推廣應(yīng)用后,朔黃鐵路年運輸能力將達到4億噸以上,年創(chuàng)造經(jīng)濟效益約增30億元,運輸效率提高30%以上,將為煤炭港區(qū)提升運營能力提供有力保障。 |
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