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——專訪英國低碳汽車合作伙伴項目負責人Gloria Esposito

　　隨著節(jié)能減排日益受到重視，交通運輸領(lǐng)域的碳排問題也逐漸引發(fā)關(guān)注。如何讓交通變得更清潔、更加可持續(xù)，成為人們熱議的話題。

　　近日，英國低碳汽車合作伙伴項目負責人Gloria Esposito在京接受本報記者專訪，闡釋了發(fā)展低碳交通對于促進減排的重要作用，并分享了英國在促進交通領(lǐng)域減排方面的經(jīng)驗。

　  從全球碳排放總體情況來看，交通領(lǐng)域的排放處于什么位置？

　　Gloria Esposito：就全球而言，有大約1/4的碳排放其實都是來自交通領(lǐng)域。比如，普通家用小汽車、卡車。當然，不同種類的交通工具，其排放也有所不同。但總體來看，交通領(lǐng)域的排放還是整個排放中相當大的一個部分。因此，發(fā)展低碳交通對減排顯得尤為重要。

　　交通領(lǐng)域的碳排放是否僅集中在城市，或者是大型城市？

　　Gloria Esposito：交通排放當然主要還是來自城市。現(xiàn)在，許多國家的城市規(guī)模都在逐步擴大，人口增多，對交通工具的需求也日益增加，這些都大大增加了城市的排放量。

　　解決城市交通領(lǐng)域的高排放量，可以有哪些方式方法？

　　Gloria Esposito：大力發(fā)展電動汽車是一個不錯的選項。電動汽車的廣泛應(yīng)用減少了化石燃料的使用，對減少排放幫助很大。

　　還可以盡量選擇使用相對清潔的燃料。比如天然氣、液化石油氣（LPG）等。即使是現(xiàn)有的傳統(tǒng)交通燃料，比如汽油，也可以對其進行改造，提升質(zhì)量，也能幫助減少二氧化碳的排放。

　　除此之外，對整個城市交通體系的調(diào)整和改善，也可以幫助減少排放，讓城市發(fā)展更具可持續(xù)性。比如，鼓勵居民多使用公共交通工具，或是采用步行、騎自行車等環(huán)保的交通方式。當然，這還需要城市整體規(guī)劃的配合。

　　英國在降低交通領(lǐng)域排放方面有哪些鼓勵政策？

　　Gloria Esposito：英國十分重視發(fā)展低碳交通，也制定了不少相應(yīng)的政策。交通部、能源與氣候變化部，以及商業(yè)、創(chuàng)新和技能部還聯(lián)合成立了低排放車辦公室，全面協(xié)調(diào)研發(fā)、商業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面。

　　政府規(guī)定了車輛的排放標準，要求生產(chǎn)商只能生產(chǎn)合乎排放標準的汽車。車輛的行駛范圍也受到排放標準的限制。比如，倫敦就屬于低排放區(qū)域，排放不達標的車輛不能進入城區(qū)，這在一定程度上減少了市區(qū)的污染。

　　另外，英國政府也很重視發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)。購買電動汽車能享受25%的價格補貼，最高補貼額可以達到5000英鎊。電動汽車的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有補貼；在倫敦，給電動汽車充電也是可以享受補貼的。此外，購買電動汽車稅費方面也有優(yōu)惠。所有這些政策都鼓勵了低碳交通的發(fā)展。

　　城市發(fā)展低碳交通最重要的推動力來自哪里？

　　Gloria Esposito：相應(yīng)的政策應(yīng)該是促進低碳交通最重要的一個方面。政府應(yīng)該在這一過程中發(fā)揮好引導(dǎo)作用，比如鼓勵民眾多用電動汽車、幫助大家樹立減排理念。

　　當然，政策制定也不是千篇一律的，應(yīng)該是根據(jù)不同城市的特點量身定制。政府需要分析城市具體的交通狀況、了解一些低碳交通模式推行的障礙在哪里等等，這些可能需要花費一定的時間，但是對出臺合適的鼓勵政策是很有幫助的。

　　中國在發(fā)展低碳交通方面還存在哪些問題？可以借鑒哪些方法來解決這些問題？

　　Gloria Esposito：中國在電動汽車方面已經(jīng)設(shè)定了宏偉目標，計劃在2020年前，電池電動汽車和插入式混合電動汽車的數(shù)量達到500萬輛。另外，為促進電動汽車的使用，也提供一些購車補貼；規(guī)劃了充電設(shè)施建設(shè)；同時，還對電池的研發(fā)大力投入。

　　未來，中國還需要加快完善電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；在交通方面則對電動汽車采取一些“優(yōu)待”措施，比如開辟專用車道、或者可以使用公交車道，以避開擁堵。這樣一來，電動汽車使用更方便，也就會有更多人愿意使用。

　　其實，電動汽車在英國也屬于比較新的事物，英國政府為鼓勵民眾更多使用還進行大量宣傳工作，讓人們更了解它的好處，中國也可以采取類似方法進行推廣。