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　  大秦鐵路2017年11月9日發(fā)布公告顯示，2017年10月，公司核心經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)大秦線完成貨物運(yùn)輸量3736萬噸，同比增加11.46%。較上月減少3萬噸，下降0.08%。

　　10月份日均運(yùn)量120.52萬噸，較9月份的124.63萬噸減少4.11萬噸。

　　大秦線10月日均開行重車82.5列，其中：日均開行2萬噸列車57.1列。

　　2017年1-10月，大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量35956萬噸，同比增加30.63%。

　　公告稱該運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來自本公司內(nèi)部統(tǒng)計(jì)。運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)可能在月度之間存在一定差異，其影響因素包括但不限于市場(chǎng)環(huán)境、設(shè)備檢修和接卸能力等。

　　大秦鐵路作為我國(guó)西煤東運(yùn)的主要通道之一，承擔(dān)著全國(guó)四大電網(wǎng)、六大發(fā)電集團(tuán)、十大鋼鐵公司和6000多家工礦企業(yè)的生產(chǎn)用煤和出口煤炭運(yùn)輸任務(wù)，煤運(yùn)量占全國(guó)鐵路總煤運(yùn)量的近20%，是世界上年運(yùn)量最大的鐵路線。

　　去年四季度以來，大秦線和秦皇島港重要性更加突出，秦皇島港庫(kù)存和煤炭發(fā)運(yùn)量作為平抑煤價(jià)的砝碼和平衡市場(chǎng)供需關(guān)系的杠桿，更加受到國(guó)家有關(guān)部委的重視，秦港煤炭運(yùn)輸壓力明顯加大。

　　今年，發(fā)改委要求增加秦皇島港方向貨源，鐵總也出臺(tái)傾斜政策，集中優(yōu)質(zhì)資源供應(yīng)秦港；此外，神華集團(tuán)部分煤炭挪至秦皇島港下水，伊泰集團(tuán)煤炭資源也集中流向秦皇島港，促使秦皇島港煤炭資源逐漸增加。

　　10月份大秦線運(yùn)量環(huán)比略降或與“秋季集中修”有關(guān)。之前有分析表示，預(yù)計(jì)今年大秦線有望完成煤炭發(fā)運(yùn)量4.1億噸，同比增長(zhǎng)5900萬噸。