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　9月初，神華集團(tuán)價格小幅上漲5元/噸,，中煤,、伊泰、同煤等大型煤企也跟隨神華小幅上漲,。神華9月1日煤價上漲后,，港口低硫煤價格均有不同程度的上漲，部分下游用戶在庫存高位的情況下,，趕在大秦線檢修以及煤價上漲之前,，增加煤炭采購數(shù)量。

　　今年夏季,，火電發(fā)電量和電廠日耗均同比去年同期減少,，華中、華南及華東很大一部分電量都是通過水電或者“西電東送”工程提供的,，火電需求比較差,。目前，經(jīng)歷了夏季的消耗后,，南方下游電廠庫存依舊很高,，雖然有下游客戶開始詢價采購了，貿(mào)易商也開始囤積煤炭,，但下游整體需求依舊比較低迷,。

　　截止9月初，全國重點電廠存煤7953萬噸,，同比增長1607萬噸,，存煤可用天數(shù)高達(dá)24天,。其中，華東電廠存煤處于高位,，且負(fù)荷較低,。上電集團(tuán)對其旗下的大漕涇電廠、吳涇二期和吳涇六期各停了1臺機(jī)組,，進(jìn)行檢修,；截止9月11日，浙能電廠存煤(含接卸港和儲煤基地)高達(dá)307萬噸,，日耗僅為6.9萬噸,，可用天數(shù)高達(dá)44天。廣東方面,，廣東電廠存煤439萬噸,，可用天數(shù)21天。9月份,，伴隨著需求的減弱,，日耗的走低，預(yù)計南方動力煤庫存會繼續(xù)走高,。

　　但是,，考慮到大秦線將于10月8日開始進(jìn)行為期20天的秋季檢修以及年底冬儲煤、提高議價砝碼等因素影響,，沿海電廠仍派出一定數(shù)量的船舶運(yùn)力往返于北方港口和沿海電廠之間保持剛性拉運(yùn)，北方港口煤炭運(yùn)輸仍會保持旺勢,，裝卸現(xiàn)象一片繁忙景象,。但是，受下游庫存高位,、電廠耗煤不高等因素影響,，市場較為低迷，電廠接貨價沒有出現(xiàn)大幅提升,，直接制約北方港口煤炭平倉價的上調(diào),。

　　受國家加大環(huán)保力度、控制霧霾等因素影響,，低硫煤受用戶青睞,，北方港口下水煤中，準(zhǔn)混,、神混,、伊泰、力量-2號等低硫煤的供應(yīng)略顯緊缺,，船等貨現(xiàn)象出現(xiàn),，促使煤價出現(xiàn)小幅上漲。截止9月初，5000和5500大卡低硫煤的報價較8月初相比,，普遍上漲5-10元/噸,。在需求提升，供給沒有增加的情況下,，港口低含硫煤炭資源緊張,，促使價格出現(xiàn)明顯上漲。

　　進(jìn)入9月份,，南方高溫天氣逐漸減少,，電廠庫存消耗不會增加，水電尚能維持運(yùn)行,，因此,，煤炭需求量不會很高。筆者分析,，盡管9月份的煤炭消耗情況比8月份還要差,，電廠存煤和可用天數(shù)將空前走高。

　　但是,，考慮到兩個因素影響,，預(yù)計，港口煤炭運(yùn)輸繼續(xù)保持繁忙,。一是大秦線檢修之前,，電廠仍要保持剛性拉運(yùn)；二是冬季儲煤高峰之前要多存煤,。有這兩大利好因素作用做后盾,，預(yù)計9月份，煤炭市場仍會淡季不淡,，沿海煤炭運(yùn)輸繼續(xù)保持良好的運(yùn)行態(tài)勢,，煤炭價格會繼續(xù)保持小幅、理性回升,。

　　9月初,，國電、華能等大型電力集團(tuán)紛紛向旗下電廠和燃料部門下達(dá)指令,，要求所屬火電廠加快電煤儲備工作,，將各自的場地存滿，為四季度控價保供奠定基礎(chǔ),，也為年底煤炭訂貨提高言語權(quán)增加砝碼,。

　　筆者認(rèn)為，未來幾個月,，能夠給市場帶來轉(zhuǎn)機(jī)的,，莫過于進(jìn)口煤炭的大幅減少,。近幾年，大量涌入的進(jìn)口煤對國內(nèi)市場影響巨大,，拉低了國內(nèi)煤炭價格,，加劇了煤炭企業(yè)之間的競爭壓力。8月下旬,，發(fā)改委召開各大電力企業(yè)參加的會議,，要求電企大幅削減下半年進(jìn)口量，將進(jìn)口煤減量目標(biāo)下發(fā)給各大電廠,，要求電企控制后四個月進(jìn)口煤量,。

　　發(fā)改委關(guān)于削減進(jìn)口煤的通知，對于貿(mào)易商來說的影響很大,；悲觀的預(yù)期和高位的價格,，使得進(jìn)口煤的成交情況再次陷入低迷。廣西某貿(mào)易商表示,，5500大卡澳洲煤的報盤價格CFR在南方港口為68.5美元,，高于國內(nèi)煤炭價格，造成需求低迷,，進(jìn)口煤數(shù)量有明顯減少,；很多進(jìn)口貿(mào)易商準(zhǔn)備放棄動力煤進(jìn)口業(yè)務(wù)了，尋找焦煤等其他貿(mào)易機(jī)會,。

　　目前,，限制劣質(zhì)煤進(jìn)口的政策和上調(diào)進(jìn)口煤關(guān)稅等政策正在醞釀之中，一旦實施,，將在一定程度上抵消進(jìn)口煤的優(yōu)勢,。但是，短期內(nèi),，政策實施起來還有一定困難,，一方面,，各大電力集團(tuán)已經(jīng)與進(jìn)口商簽訂了長協(xié)進(jìn)口合同,，實現(xiàn)了常態(tài)化采購，部分進(jìn)口煤用于配煤,，進(jìn)口格局不易改變,；其次，出臺明確的監(jiān)管措施以及具體實施的方法尚需時日,。

　　因此,，通過控制進(jìn)口煤，來拉動國內(nèi)市場全面好轉(zhuǎn),，在短期內(nèi)難以奏效,，對國內(nèi)市場起的作用很小,。預(yù)計9月份，下游電廠,、接卸港庫存仍會保持高位,，且存煤呈上行態(tài)勢。

　進(jìn)入四季度,，隨著國家控制進(jìn)口政策的逐步實施,，火電壓力加大；以及進(jìn)口關(guān)稅的出臺,，國內(nèi)煤炭價格越來越明顯,，國家控制進(jìn)口煤將對國內(nèi)市場走好產(chǎn)生很好效果。預(yù)計11-12月份,，國內(nèi)煤炭需求將有所大幅提高,，北方運(yùn)煤港口和鐵路緊密配合，積極搶運(yùn),，全力滿足下游用煤需求,。年底之前的四個月里，我國沿海地區(qū)進(jìn)口煤數(shù)量開始逐月下降,，內(nèi)貿(mào)煤采購量會大幅增加,。

　　10月8日，大秦線開始進(jìn)行秋季檢修,，每天停電施工3-4個小時,，為期15-20天，將影響煤車調(diào)進(jìn),；冬季就要來臨,，枯水季節(jié)的到來，水電出力減弱,，沿海地區(qū)火力發(fā)電壓力增加,，加之湖南、湖北,、四川等內(nèi)陸地區(qū)“海進(jìn)江”煤炭開始增多,，給北方港口增加煤炭吞吐量，活躍沿海煤炭市場帶來良好機(jī)遇,。此外,，國家“微刺激”政策的繼續(xù)發(fā)揮作用，工業(yè)利潤呈現(xiàn)良好的增長態(tài)勢,，促使煤炭需求增加,，助推煤價企穩(wěn)回升。