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　  環(huán)渤海港口煤炭吞吐量占北方港口煤炭吞吐量的93%。截止去年年底，我國環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)能力為7.99億噸，而去年實(shí)際完成煤炭吞吐量7.25億噸，富余碼頭運(yùn)能7400萬噸；截止今年年底，我國環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)能力將提高到8.49億噸，而預(yù)計(jì)今年環(huán)渤海港口發(fā)運(yùn)煤炭將達(dá)到7.4-7.5億噸。
　　1.環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)保持增長態(tài)勢
　　從去年環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸數(shù)量來看，2009年至今，十年來，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)量年均增加了3452萬噸。顯示了經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展之下，我國南方地區(qū)煤炭需求激增；尤其在加大基礎(chǔ)設(shè)施等投資力度，以及電氣化水平持續(xù)提升的情況下，煤炭消費(fèi)呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，帶動了對環(huán)渤海港口煤炭需求的增加。
　　2.蒙華鐵路對沿海煤運(yùn)格局影響有限
　　從蒙華鐵路的運(yùn)行路線來看，蒙華鐵路覆蓋范圍為湖北、湖南、江西等地用戶，主要為長江中上游地區(qū)；而環(huán)渤海港口裝運(yùn)的“海進(jìn)江”船舶主要流向是江蘇、安徽等長江下游地區(qū)，兩者基本沒有交集。可以判斷，蒙華鐵路投入運(yùn)行，尤其投產(chǎn)初期，對環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸格局不會帶來多大影響。
　　3.環(huán)渤海煤港建設(shè)情況
　　未來五年，環(huán)渤海港口無新投產(chǎn)煤碼頭。曹妃甸港煤炭運(yùn)輸能力鎖定在2.5億噸，秦皇島港運(yùn)能在2-2.15億噸，黃驊港運(yùn)能2億噸，天津港運(yùn)能7000萬噸，京唐三港運(yùn)能1.115億噸。從后續(xù)煤碼頭的建設(shè)情況來看，無論是規(guī)劃建設(shè)的黃驊港煤五期，還是處于項(xiàng)目建設(shè)方案研究階段的神華天津港煤二期，還有圖紙上的曹妃甸港煤六、七期，這三項(xiàng)工程尚未開工建設(shè)，環(huán)渤海港口煤碼頭建設(shè)出現(xiàn)斷檔；未來五年，甚至未來七八年，環(huán)渤海無新投產(chǎn)煤碼頭。
　　4.環(huán)渤海港口運(yùn)能暫時(shí)可以滿足需求
　　目前，環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸能力為7.99億噸，加上今年新投產(chǎn)華電煤碼頭，整個(gè)環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸能力為8.49億噸，以上煤碼頭如果能夠保持滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，最多能完成煤炭吞吐量8.7億噸。根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)用煤需要，五年后，南方對環(huán)渤海港口煤炭的拉運(yùn)量將達(dá)到8.27-8.78億噸；因此，得出結(jié)論，盡管環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)能略顯吃緊，但還是能滿足五年內(nèi)南方用煤需求的，但前提是秦皇島港要保持2-2.15億噸的運(yùn)輸能力，而曹妃甸四港需要統(tǒng)一指揮，發(fā)揮其最大效應(yīng)；黃驊港和天津港分別保持2億噸和7000萬噸的運(yùn)能。
　　五年后，環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸將吃緊，這就需要未雨綢繆，提前規(guī)劃；在環(huán)渤海港口建設(shè)新的煤碼頭，以滿足五年后的南方用煤需求。