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   今年1-11月份,，鐵路煤炭運(yùn)量完成22.41億噸，同比增加6816萬噸,。其中：國家鐵路完成15.68億噸,，同比增加4635萬噸；地方和企業(yè)鐵路完成6.73億噸,，同比增長2181萬噸,。電煤運(yùn)輸量完成16.47億噸，同比增加4538萬噸,，電煤比重占73.6%,，比2018年下降2個(gè)百分點(diǎn)。盡管各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在增加,，但增速收窄,。

　　去年，大秦線完成4.51億噸,，預(yù)計(jì)今年完成4.32億噸,。去年，朔黃線完成煤炭運(yùn)量3.04億噸,，預(yù)計(jì)今年完成3億噸,。去年，蒙冀線完成5400萬噸,，預(yù)計(jì)今年完成6400-6600萬噸,。年初筆者曾經(jīng)分析，今年,，大秦線有望完成貨物運(yùn)量4.5億噸，蒙冀線能完成9000-10000萬噸,，現(xiàn)在看來,，想的有點(diǎn)樂觀。

　　今年以來,，經(jīng)濟(jì)增速趨緩,，進(jìn)口煤暴增、清潔能源占比提高等多個(gè)因素影響,，造成全年煤,、電,、運(yùn)三大行業(yè)處于低迷狀態(tài)。全年煤炭市場整體表現(xiàn)先揚(yáng)后抑,，供應(yīng)寬松,、需求不旺，煤炭價(jià)格穩(wěn)中有降,。

　　一季度,，受礦難停產(chǎn)、煤管票管理趨嚴(yán),、煤礦開工不足等多種因素,，我國煤炭主產(chǎn)地生產(chǎn)受到影響，造成運(yùn)輸數(shù)量同比出現(xiàn)下降,。四月份開始,，煤炭生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)出現(xiàn)恢復(fù)性增長。二季度,，煤炭市場呈現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢,；鐵路和港口發(fā)運(yùn)量保持正常。但到了下半年,，形勢急轉(zhuǎn)直下,，受進(jìn)口煤過多、電廠庫存過高等因素影響,，煤炭市場呈現(xiàn)供大于求態(tài)勢,，南方沿海地區(qū)煤炭拉運(yùn)量下降。受此影響,，“西煤東調(diào)”運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸數(shù)量出現(xiàn)下降,，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)量同比減少。

　　首先,，晉陜蒙主要產(chǎn)煤地區(qū),，加快推進(jìn)“西電東送”項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)煤炭就地轉(zhuǎn)化,；煤價(jià)倒掛之下,，影響了發(fā)煤企業(yè)和貿(mào)易商發(fā)運(yùn)至港口下水的積極性。

　　其次,，華東,、華南地區(qū)使用清潔能源占比增加，電力消費(fèi)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化,，火電壓力減輕,；尤其華東各省市通過提高外來電占比，提升新能源裝機(jī)容量和新能源發(fā)電占比等方式,，壓減煤炭消費(fèi)總量,。

　　再次,，進(jìn)口煤大幅增加，預(yù)計(jì)今年,，我國進(jìn)口煤達(dá)到3.18億噸,，同比增加3800萬噸，其中,，南方沿海地區(qū)進(jìn)口煤就要達(dá)到2.3億噸,。電廠注重降本增效，控制煤炭采購成本,。進(jìn)口煤性價(jià)比占優(yōu),，沿海地區(qū)采購進(jìn)口煤已經(jīng)占到其海上調(diào)入數(shù)量的25%左右，部分電廠進(jìn)口煤占到拉運(yùn)量的50%,。此外,，今年對(duì)進(jìn)口的限制政策來得晚，效果不明顯,，造成進(jìn)口煤嚴(yán)重沖擊了國內(nèi)市場,，影響了“三西”地區(qū)的外調(diào)量和港口下水量。今年1-11月份,，鐵路煤炭運(yùn)量完成22.41億噸,，同比增加6816萬噸。其中：國家鐵路完成15.68億噸,，同比增加4635萬噸,；地方和企業(yè)鐵路完成6.73億噸，同比增長2181萬噸,。電煤運(yùn)輸量完成16.47億噸,，同比增加4538萬噸，電煤比重占73.6%,，比2018年下降2個(gè)百分點(diǎn),。盡管各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在增加，但增速收窄,。

　　去年,，大秦線完成4.51億噸，預(yù)計(jì)今年完成4.32億噸,。去年,，朔黃線完成煤炭運(yùn)量3.04億噸，預(yù)計(jì)今年完成3億噸,。去年,，蒙冀線完成5400萬噸,，預(yù)計(jì)今年完成6400-6600萬噸,。年初筆者曾經(jīng)分析,，今年，大秦線有望完成貨物運(yùn)量4.5億噸,，蒙冀線能完成9000-10000萬噸,，現(xiàn)在看來，想的有點(diǎn)樂觀,。

　　今年以來,，經(jīng)濟(jì)增速趨緩，進(jìn)口煤暴增,、清潔能源占比提高等多個(gè)因素影響,，造成全年煤、電,、運(yùn)三大行業(yè)處于低迷狀態(tài),。全年煤炭市場整體表現(xiàn)先揚(yáng)后抑，供應(yīng)寬松,、需求不旺,，煤炭價(jià)格穩(wěn)中有降。

　　一季度,，受礦難停產(chǎn),、煤管票管理趨嚴(yán)、煤礦開工不足等多種因素,，我國煤炭主產(chǎn)地生產(chǎn)受到影響,，造成運(yùn)輸數(shù)量同比出現(xiàn)下降。四月份開始,，煤炭生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)出現(xiàn)恢復(fù)性增長,。二季度，煤炭市場呈現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢,；鐵路和港口發(fā)運(yùn)量保持正常,。但到了下半年，形勢急轉(zhuǎn)直下,，受進(jìn)口煤過多,、電廠庫存過高等因素影響，煤炭市場呈現(xiàn)供大于求態(tài)勢,，南方沿海地區(qū)煤炭拉運(yùn)量下降,。受此影響，“西煤東調(diào)”運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸數(shù)量出現(xiàn)下降,，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)量同比減少,。

　　首先，晉陜蒙主要產(chǎn)煤地區(qū),，加快推進(jìn)“西電東送”項(xiàng)目,，實(shí)現(xiàn)煤炭就地轉(zhuǎn)化,；煤價(jià)倒掛之下，影響了發(fā)煤企業(yè)和貿(mào)易商發(fā)運(yùn)至港口下水的積極性,。

　　其次,，華東、華南地區(qū)使用清潔能源占比增加,，電力消費(fèi)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化,，火電壓力減輕；尤其華東各省市通過提高外來電占比,，提升新能源裝機(jī)容量和新能源發(fā)電占比等方式,，壓減煤炭消費(fèi)總量。

　　再次,，進(jìn)口煤大幅增加,，預(yù)計(jì)今年，我國進(jìn)口煤達(dá)到3.18億噸,，同比增加3800萬噸,，其中，南方沿海地區(qū)進(jìn)口煤就要達(dá)到2.3億噸,。電廠注重降本增效,，控制煤炭采購成本。進(jìn)口煤性價(jià)比占優(yōu),，沿海地區(qū)采購進(jìn)口煤已經(jīng)占到其海上調(diào)入數(shù)量的25%左右,，部分電廠進(jìn)口煤占到拉運(yùn)量的50%。此外,，今年對(duì)進(jìn)口的限制政策來得晚,，效果不明顯，造成進(jìn)口煤嚴(yán)重沖擊了國內(nèi)市場,，影響了“三西”地區(qū)的外調(diào)量和港口下水量,。