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 近日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，宣布將國家鐵路貨物統(tǒng)一運價率平均每噸公里提高1分錢，即由現(xiàn)行14.51分錢提高到15.51分錢。同時大秦、京秦、京原、豐沙大鐵路本線運輸煤炭(指發(fā)、到站均在本線的煤炭)運價率每噸公里同步提高1分錢。

　　2月1日開始運價提高后，內(nèi)蒙煤到港口價格成本增加了10元左右，內(nèi)蒙某生產(chǎn)商表示，影響不大。此次運費上調(diào)的政策會影響到整個鐵路貨運市場、煤炭企業(yè)以及煤炭運輸行業(yè)。
　　
　　日前大秦鐵路發(fā)布公告披露，運價提高1分錢后大秦鐵路預計提價可增收24.1億元。

　　大秦鐵路公告稱，其主要運輸貨種煤炭適用“4號運價”，運價水平“基價1”由15.50元每噸上調(diào)至16.30元每噸，“基價2”由0.089元每噸公里上調(diào)至0.098元每噸公里；大秦、京秦、京原、豐沙大鐵路本線運輸煤炭運價率每噸公里同步提高1分錢，即由現(xiàn)行9.01分提高到10.01分。大秦鐵路公告預計，根據(jù)上述鐵路貨運價格調(diào)整政策，按照2014年公司已披露的業(yè)務量初步測算，預計收入增加約24.1億元。
　　
　　動力煤市場分析師王旭峰表示，“鐵路運費上調(diào)后山西煤運輸費用增加了6-7元，蒙煤增加10元左右。港口煤成本有所增加，同時汽運煤由于原油價格下跌，在短途距離上優(yōu)勢比火運煤大。”