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    11月9日，神華集團(tuán)黨組成員卞寶馳在第二屆國際燃料電池汽車大會(huì)上表示，氫能是神華未來重要業(yè)務(wù)之一，目前已在江蘇如皋建設(shè)了一座加氫站，在陜西咸陽等地進(jìn)行加氫站項(xiàng)目調(diào)研開發(fā)。未來，神華將構(gòu)建以點(diǎn)帶線的氫走廊，形成東西南北中的氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局。

　　卞寶馳說，圍繞氫能，神華做了不少的工作，參與了國家氫能產(chǎn)業(yè)路線制定，包括節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖、中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書、關(guān)于加快促進(jìn)氫能燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見等。神華在江蘇如皋建設(shè)一座加氫站，在陜西咸陽等地進(jìn)行加氫站項(xiàng)目調(diào)研開發(fā)。神華未來將構(gòu)建以點(diǎn)帶線的氫走廊，形成東西南北中的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局。其中，神華如皋加氫站就是打造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)行的項(xiàng)目，項(xiàng)目占地3.87畝，計(jì)劃安裝兩臺氫氣壓縮機(jī)，可達(dá)每小時(shí)1100標(biāo)方，日加氫能力達(dá)到1000公斤，建成后加能能力將成為全國第一。

　　作為神華第一個(gè)加氫站項(xiàng)目，如皋加氫站要打造6個(gè)第一：國內(nèi)第一個(gè)符合輕型氣態(tài)氫地面車輛用燃料添加協(xié)議和輕型氣態(tài)氫重型車輛用燃料添加協(xié)議的雙模國際標(biāo)準(zhǔn)加氫站；國內(nèi)第一個(gè)行政審批完備、完全市場化開發(fā)、全天候24小時(shí)持續(xù)運(yùn)行的商業(yè)加氫站；國內(nèi)第一個(gè)氫氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合燃料電池驅(qū)動(dòng)車輛氫燃料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的商用加氫站；國內(nèi)第一個(gè)固定出氫規(guī)模最大、氫氣壓縮能力最強(qiáng)，加氫服務(wù)車輛類型最全的加氫站；國內(nèi)第一個(gè)擁有集安全生產(chǎn)在線管控與精準(zhǔn)實(shí)時(shí)車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營于一體的，全數(shù)字化、高人工智能加氫業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)平臺的加氫站；國內(nèi)第一個(gè)在站內(nèi)集成面向大眾的氫能知識科普大廳的加氫站。

　　卞寶馳說，從近幾年發(fā)展趨勢看，氫能和氫燃料電池技術(shù)已成為應(yīng)對全球能源危機(jī)和環(huán)境污染的重要舉措。發(fā)展氫燃料電池汽車成為全球汽車與能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口。當(dāng)前，氫燃料電池汽車已度過技術(shù)開發(fā)階段，在美、日等國已提前步入商業(yè)化初級階段，但在我國仍處于市場導(dǎo)入期。

　　卞寶馳表示，氫能是神華未來重要的業(yè)務(wù)方向之一，正采用產(chǎn)研結(jié)合的方式在推動(dòng)，“產(chǎn)”是神華新能源有限責(zé)任公司，“研”是北京低碳清潔能源研究所。根據(jù)規(guī)劃，2015年到2030年，神化要用15年成為全球領(lǐng)先的現(xiàn)代綜合能源集團(tuán)，其中2020年要實(shí)現(xiàn)60%以上的傳統(tǒng)能源清潔化，2025年實(shí)現(xiàn)可再生能源非常規(guī)天然氣氫能產(chǎn)業(yè)占營收利潤的20%，與清潔能源傳統(tǒng)能源一起提供80%以上的清潔能源產(chǎn)品。發(fā)展氫能的產(chǎn)業(yè)路徑分為兩個(gè)方面，在方向上，同時(shí)發(fā)展上游制氫供氫于加氫基礎(chǔ)設(shè)施和下游的燃料電池產(chǎn)業(yè)，在商業(yè)模式上既要成為氫能與燃料電池為主的能源供應(yīng)上，又要成為以氫氣為主的氣體供應(yīng)商，還要成為以二氧化碳利用為主的化學(xué)品供應(yīng)商。