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　　目前，另一個煤運大港：曹妃甸港堆存能力和實際存煤數(shù)量已經(jīng)超過秦皇島港,，但由于該港主打內(nèi)蒙煤炭,，大批量、優(yōu)質(zhì)的貨源并不多,。盡管曹妃甸港運能不斷擴(kuò)大,，但其在煤炭運輸中的作用仍遠(yuǎn)不如秦皇島港。值得注意的是,，隨著準(zhǔn)池鐵路,、蒙冀鐵路的相繼開通，內(nèi)蒙煤炭將通過專線鐵路直達(dá)曹妃甸港,，不必繞行大秦鐵路遷曹站,，將產(chǎn)生較大的分流效應(yīng)，曹妃甸港優(yōu)質(zhì)資源將不斷增加,，煤炭運量逐年提高,，市場份額會進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　神華集團(tuán)方面,，隨著神華煤炭生產(chǎn)能力,、發(fā)運能力以及旗下煤碼頭運能不斷擴(kuò)大,，神華在我國煤炭市場中的重要作用愈發(fā)顯現(xiàn)，神華煤炭的銷售情況直接關(guān)系到其定價變化,。神華集團(tuán)通常選擇在煤炭下水困難,、港口高庫存時展開大規(guī)模降價行為，從而拉動需求,，加快煤炭疏港,。同時，這也助推整個煤炭市場行情繼續(xù)下行,，價格呈現(xiàn)下跌,。因此，神華煤炭報價和黃驊港場存變化逐漸成為了另一個煤炭價格的“風(fēng)向標(biāo)”,。神華煤價格變化直接影響國內(nèi)動力煤市場的價格走勢,，具體分析如下：

　　1.很多企業(yè)煤炭交易價要參考神華。

　　比起神華集團(tuán)的“產(chǎn)運銷一體化”經(jīng)營模式,，秦皇島港主要業(yè)務(wù)為煤炭運輸,，秦港為浙能、同煤等大型煤電企業(yè)提供了“專用場地”,、“配煤”等服務(wù)項目,，與客戶之間保持著戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。目前,，秦皇島港中轉(zhuǎn)下水的煤炭資源主要以：神華,、中煤、同煤,、伊泰等四大家為主,，四大家每年下水煤炭占據(jù)秦港煤炭發(fā)運量的68%，占據(jù)主導(dǎo),。雖然這四大家中,，神華下水量低于中煤和同煤，但神華是環(huán)渤海港口中下水?dāng)?shù)量最多煤企,。因此,，在煤炭價格漲跌時，中煤,、同煤,、伊泰要看“老大哥”神華的“臉色”行事，根據(jù)神華煤價變化來調(diào)整價格,，一般在神華調(diào)價后的第二天,，其他煤企立即跟風(fēng)調(diào)價。實際上，“三西”大型發(fā)煤企業(yè)已經(jīng)認(rèn)可了神華的價格主導(dǎo)作用,。標(biāo)志著環(huán)渤海港口另一個“價格風(fēng)向標(biāo)”已經(jīng)確立,，神華對于煤炭價格走勢的主導(dǎo)作用顯而易見。

　　2.神華在環(huán)渤海下水煤中比例較高,。

　　去年,，神華集團(tuán)煤炭產(chǎn)量為4.98億噸,，煤炭銷售量為5.63億噸,，產(chǎn)量占全國產(chǎn)煤數(shù)量的16.2%，從全國范圍來看,，似乎影響不大,。但值得注意的是，去年,，神華下水煤數(shù)量高達(dá)2.3億噸,，占神華銷售量的40.8%，占整個北方港口煤炭下水量6.45億噸的35.6%,，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)下水煤企業(yè)中的頭第一把交椅,。從數(shù)據(jù)上看，神華直接影響到沿海地區(qū)的煤炭供應(yīng),；在保證國民經(jīng)濟(jì)用煤需求和支援南方經(jīng)濟(jì)建設(shè)中,，發(fā)揮著舉足輕重的作用。神華煤炭的消費企業(yè),，囊括：我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東北,、華東、長三角,、珠三角,、長江流域很多電廠，以及冶金,、化工,、建材、水泥,、陶瓷等企業(yè),；神華以質(zhì)優(yōu)價廉的優(yōu)勢受到用戶的青睞，煤炭市場份額不斷擴(kuò)大,，影響力有所增強(qiáng),。

　　3.神華集團(tuán)前景遠(yuǎn)大，已經(jīng)確定其主導(dǎo)地位,。

　　神華集團(tuán)現(xiàn)有生產(chǎn)煤礦62個,，去年，神華集團(tuán)近一半產(chǎn)量由神府東勝的19座煤礦完成，其中,，內(nèi)蒙古10座,，陜西7座，山西2座,，全部為1000萬噸以上礦井,；該區(qū)域還擁有神華另一個“巨無霸”-神華準(zhǔn)格爾能源有限公司，該公司擁有黑岱溝,、哈爾烏素兩座年超過2000萬噸的露天煤礦,。以上煤炭企業(yè)生產(chǎn)和銷售的煤炭質(zhì)量好，屬特低硫煤炭,，且開采便捷,，成為環(huán)保重壓之下的電廠首選貨種。神華煤炭生產(chǎn)和外銷數(shù)量較高,，遠(yuǎn)超過中煤,、同煤集團(tuán)，并繼續(xù)呈快速發(fā)展態(tài)勢,。該集團(tuán)通過開展兼并重組,、資源整合等手段繼續(xù)擴(kuò)大煤炭生產(chǎn)能力，在煤炭市場中的話語權(quán)和煤炭定價權(quán)不斷擴(kuò)大,。

　　神華集團(tuán)的朔黃鐵路是我國“西煤東送”第二條大通道,，對保證煤炭運輸發(fā)揮著重要作用。去年,，朔黃線運煤2.43億噸,，增長21.7%。神華旗下的黃驊港煤炭吞吐量排在秦皇島,、唐山港口之后,，該港經(jīng)過十余年的發(fā)展，已建成三期工程,，設(shè)計年下水能力1.28億噸,，實際運煤能力已達(dá)1.5億噸；黃驊港煤炭港區(qū)四期工程獲國家發(fā)改委核準(zhǔn),新增年通過能力5460萬噸,，投產(chǎn)后,，黃驊港下水能力將達(dá)到2億噸。此外,，神華還擁有天津港神華煤碼頭一期工程4500萬噸也是不可忽視的力量,。黃驊港還將啟動設(shè)計能力3500萬噸的天津港神華煤二期碼頭以及設(shè)計能力為一億噸的黃驊港煤五期兩項工程的建設(shè)。這兩個工程投產(chǎn)后,，神華煤碼頭（黃驊港3億噸運能和天津神華煤碼頭8000萬噸運能）運能將達(dá)到3.8億噸,，神華在沿海煤炭市場中的影響日益擴(kuò)大,。