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　　內(nèi)蒙古地區(qū)某礦方負(fù)責(zé)人表示，今年1月，由于煤電談判僵持以及神華煤價高于市場煤價，神華煤銷售一度受影響，1月底的時候?qū)⒔��?00列車的貨物（即約240萬噸）滯壓在鐵路線上。另外，當(dāng)時神華的自有碼頭庫存也較滿，部分到港貨物不能進港卸貨。

　　該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，神華方面或由于貨物滯壓鐵路線、港存壓力上升，從而暫停了2月份的外購煤招標(biāo)。對于3月份，神華雖在2月中旬開始加大了優(yōu)惠力度，其在北方港口的出貨有所起色，但仍未真正緩解其銷售壓力，因此繼續(xù)暫停3月份的外購煤招標(biāo)。

　　內(nèi)蒙古地區(qū)另一礦方負(fù)責(zé)人則表示，由于當(dāng)前煤價呈下探態(tài)勢，市場的“買漲不買跌”心理，使蒙煤的出貨壓力增大。神東集團3月份不招標(biāo)外購煤，或使當(dāng)?shù)氐拿禾客膺\量減少，加大蒙煤的降價壓力。

　　據(jù)了解，2月以來，由于國內(nèi)大型煤企相繼加大優(yōu)惠力度，以及春節(jié)傳統(tǒng)消費淡季影響，前往港口購買市場煤和產(chǎn)煤區(qū)采購的下游用戶相應(yīng)減少，導(dǎo)致了蒙煤的外銷壓力增大。而在內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)兀�部分煤礦受地理位置和鐵路運力限制，其煤炭主要依靠神華、伊泰等大型煤企的采購，神華暫停采購或使該部分煤炭只能通過汽運外銷或地銷，部分加大蒙煤的降價壓力。