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煤炭人訊：近日，太原研究院自主研發(fā)的新式連運(yùn)頭車在神東煤炭布爾臺(tái)煤礦掘錨二隊(duì)正式投入使用，標(biāo)志著該智能化掘進(jìn)工作面建設(shè)工作正式拉開帷幕。

　　圖為掘錨司機(jī)遠(yuǎn)程操控新式連運(yùn)頭車

布爾臺(tái)煤礦由于地質(zhì)條件特殊、設(shè)備老化等原因，之前使用的老式連運(yùn)頭車無法滿足智能化掘進(jìn)工作面建設(shè)需求。相比老式連運(yùn)頭車，新式連運(yùn)頭車除可采用原有機(jī)身閥組操控外，還可進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控操作，實(shí)現(xiàn)行走、破碎機(jī)啟停、轉(zhuǎn)載機(jī)啟停等功能，可極大的推進(jìn)掘進(jìn)智能化減人提效。

經(jīng)太原研究院調(diào)研回訪，新式連運(yùn)頭車投入使用后，掘錨二隊(duì)在保持單進(jìn)水平的同時(shí)，生產(chǎn)班由原來的9人調(diào)整為6人，支護(hù)效率和工作面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平得到了顯著提高。

掘錨二隊(duì)檢修工趙智偉說：“智能化掘進(jìn)工作面的推進(jìn)，不僅提高了掘進(jìn)效率，而且提高了掘進(jìn)后配套的工作質(zhì)量，相信隨著智能化的持續(xù)推進(jìn)，掘進(jìn)單進(jìn)水平必能再創(chuàng)新高”。

太原研究院新式連運(yùn)頭車的成功使用，得到了布爾臺(tái)礦領(lǐng)導(dǎo)及使用區(qū)隊(duì)的一致好評(píng)，不僅在神東公司內(nèi)部得以大力宣傳，也為后續(xù)與神東公司的合作奠定了良好基礎(chǔ)。