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　　任正非表示,，未來是云時代,，華為要轉(zhuǎn)向云戰(zhàn)略，其中煤礦云華為要做到世界領先,，像微軟在全世界飛機發(fā)動機管理維護領域的地位一樣,，有一個出色的服務模塊。

　　日前,，華為心聲社區(qū)社區(qū)最新刊發(fā)《任總在“GTS云與終端云合作與融合進展”匯報會上的講話》文件,。

　　任正非表示，公司多年來一直談“端,、管,、云”戰(zhàn)略，其實是端不知管,、管不知云,。這次終端與GTS協(xié)同，是第一次圍繞著體驗把端,、管,、云拉通，優(yōu)化了華為的GTS服務網(wǎng)絡,，讓華為為全世界服務的設備和網(wǎng)絡得到優(yōu)化,。將來也可以把華為對網(wǎng)絡的理解、對網(wǎng)絡性能和服務的理解抽象出來,，這些抽象出來的資產(chǎn)就可以通過華為的云供給其他運營商提供服務,。

　　“未來是云時代，華為也要轉(zhuǎn)向云戰(zhàn)略,�,！比握�非說，華為終端覆蓋的范圍很大,，已有十億臺手機在網(wǎng)上了,，手機是終端，手表,、水表,、電表、大屏等都是終端,，這些“天羅地網(wǎng)”的終端反饋的信息,，能充分體驗網(wǎng)絡的質(zhì)量，經(jīng)過歸納,、統(tǒng)計可以知道網(wǎng)絡的運行質(zhì)量,，以及預測網(wǎng)絡故障，預判網(wǎng)絡故障,，評估網(wǎng)絡質(zhì)量,，會起到較大貢獻,，終端的覆蓋面很大，一定會促進華為對網(wǎng)絡服務的水平提升,。

　　任正非表示,，華為端管云要協(xié)同，力出一孔,，再通過2-3年實踐,，將來在GTS服務上，打造全球體驗最佳,、最安全可靠的端管云生態(tài),。

　　在任正非看來，將來家寬會是非常龐大的市場,，東西越來越多,，服務越來越重要，家庭終端也要貼近客戶服務,。華為自己建立中央集權式的服務體系越來越困難，就可以參考終端的專賣店模式,，線下分網(wǎng)格劃片服務,，在網(wǎng)格范圍內(nèi)的服務就像專賣店一樣來提供，既可以維修家庭寬帶終端,，也可以維修智慧屏終端,，客戶還可以選擇附近其他網(wǎng)格服務。華為在網(wǎng)上對每個網(wǎng)格的服務明碼標價,，也包括建本地遠程服務中心,，提供給一些人在家門口創(chuàng)業(yè)的機會，也可以鼓勵老員工來投標,，遵守規(guī)則,、給客戶提供優(yōu)質(zhì)服務，有競爭,，不壟斷,。

　　“堅定信心，聚焦終端云,、煤礦云,、GTS云、IT應用云等做成領先的SaaS服務,，帶動IaaS的快速發(fā)展,。”任正非表示,。

　　此前,，市場曾多次流傳華為造車的傳聞，但華為方面一直否認。

　　2月26日,，華為造車傳聞再起,。據(jù)報道，華為計劃推出自有品牌電動汽車,，并與北汽新能源,、長安汽車協(xié)商代工。

　　受此消息影響,，午后,，北汽藍谷直線封停，長安汽車一度大漲9.5%,。不過,，各方隨即對此事否認。華為方面向證券時報記者重申,，華為不造車,，聚焦ICT技術，做智能汽車增量部件供應商,，幫助車企造好車,。隨后長安汽車股價快速回落，截至26日16時,，漲逾5%,。

　　去年11月25日，隨著造車傳聞紛起,，華為在心聲社區(qū)發(fā)布《關于智能汽車部件業(yè)務管理的決議》,，《決議》表示，華為不造整車,，而是聚焦ICT技術,，幫助車企造好車，造好車,，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商,。以后誰再建言造車，干擾公司,，可調(diào)離崗位,，另外尋找崗位。

　　不造車,，不代表不涉及汽車相關業(yè)務,。2019年5月29日，華為公司正式成立了智能汽車解決方案BU,，來執(zhí)行面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略,。目前,，華為車BU由華為消費者業(yè)務CEO余承東負責。

　　目前,，華為在智能汽車領域的布局較為廣泛,，在智能駕駛、智能座艙,、智能電動,、智能網(wǎng)聯(lián)、云服務等領域,，提供軟硬件產(chǎn)品,。

　　不過，盡管華為車BU僅成立兩年便已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)引起轟動,，但華為的汽車業(yè)務還遠未到回報期,。