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根據(jù)相關規(guī)劃，到2020年全國范圍內(nèi)將基本實現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋,。除了生物燃料乙醇,，煤化工領域的煤制乙醇產(chǎn)業(yè)同樣有望受益。

專家指出,，目前煤制乙醇相比生物質(zhì)乙醇具有一定的成本優(yōu)勢,，在燃料乙醇供需缺口不斷擴大的情況下，煤制乙醇技術的革新有望為燃料乙醇發(fā)展開辟新的道路,，未來將迎來快速發(fā)展期,。

目前國內(nèi)燃料乙醇主要有兩條工藝路線：一是生物質(zhì)燃料乙醇，未來有望持續(xù)享受行業(yè)的增長紅利,；二是煤化工領域的煤制乙醇,，有望成為繼煤制油、煤制氣、煤制烯烴,、煤制乙二醇后下一個煤化工重點發(fā)展方向,，并憑借成本優(yōu)勢對生物質(zhì)乙醇形成直接競爭。

東方證券分析師認為,，煤制燃料乙醇成本優(yōu)勢明顯,，比生物燃料乙醇成本低300元至800元/噸。按完全成本測算,，生物質(zhì)乙醇成本在4700-5600元/噸之間,，而煤制乙醇成本普遍在4000-4200元/噸之間。即使考慮糧食乙醇補貼和消費稅減免等因素,，煤制乙醇仍具有顯著的成本優(yōu)勢,，成本差至少在300元/噸左右，最大可達約800元/噸,。

業(yè)內(nèi)人士預計,，未來生物乙醇和煤制乙醇的產(chǎn)能比約為3：1。中國擁有豐富的煤炭資源,，截至2016年底煤炭可開采儲量達1.6萬億噸,，全年新增探明儲量400億噸，產(chǎn)量達33.6億噸,，均位居世界前列,。考慮到成品油質(zhì)量升級,，以及到2020年全國范圍內(nèi)將基本實現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋的目標,，燃料乙醇的需求將被有效刺激。國家堅持奉行“節(jié)能優(yōu)先,、立足國內(nèi),、煤為基礎、多元發(fā)展”的能源政策,，大力發(fā)展煤化工產(chǎn)業(yè),，為煤制燃料乙醇未來發(fā)展奠定了基礎。

上述分析師認為,，隨著乙醇汽油的推廣,，燃料乙醇供需缺口將呈擴大趨勢，將有效推動煤制乙醇能源標準化,，煤制乙醇將迎來發(fā)展機遇。