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為落實國務(wù)院《大氣污染防治行動計劃》,，國家質(zhì)檢總局,、國家標(biāo)準(zhǔn)委于12月18日發(fā)布了第五階段車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱國五標(biāo)準(zhǔn)）,。該標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布之日起實施,，自2018年1月1日起全國范圍內(nèi)供應(yīng)國五車用汽油,。

　　據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委介紹,，與第四階段車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)相比較，國五標(biāo)準(zhǔn)在硫,、錳等含量指標(biāo)限值上大幅下降,，有助于減少機動車排放污染物。

　　對此,，環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心研究員韓應(yīng)健告訴記者,，降低硫、錳等含量,，是為了減少汽油燃燒排放出的對應(yīng)氧化物對凈化裝置的危害,，提高有害氣體的凈化效率。

　　新標(biāo)準(zhǔn)受制汽車技術(shù)

　　據(jù)介紹,，國五標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)2013年2月6日國務(wù)院常務(wù)會議對油品質(zhì)量升級工作的要求,，為落實國務(wù)院《大氣污染防治行動計劃》，由國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委組織制定,，于2013年12月18日發(fā)布實施，并將于2018年1月1日起全國范圍內(nèi)供應(yīng)國五車用汽油,。

　　目前,，我國各地所使用的車用汽油標(biāo)準(zhǔn)階段并不統(tǒng)一。北京等少數(shù)地區(qū)已率先采用實施相當(dāng)于國五標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油,，大部分地區(qū)實施的是國四標(biāo)準(zhǔn)車用油,，仍有相當(dāng)部分地區(qū)車用汽油依舊在使用國三標(biāo)準(zhǔn)。

　　今年9月,，國家發(fā)改委宣布,，今后兩年各地車用汽、柴油質(zhì)量升級至第四階段,，2017年年底后,，升級至第五階段。

　　對于車用汽油標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,，業(yè)界存在著不同的意見,。中國管理科學(xué)研究院研究員顏梓清向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，油品提高能否帶來相應(yīng)的效果,，還需要汽車技術(shù)等一系列關(guān)鍵技術(shù)與之配套,，如果進行嚴(yán)查的話，現(xiàn)在中國大部分汽車技術(shù)連國三的標(biāo)準(zhǔn)都達不到,。

　　實際上,，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)落后于車用汽油標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象并不少見。今年1月下旬,，北京市執(zhí)行相當(dāng)于“京五”機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的前一周,，全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹接受媒體采訪時就曾透露，一些本土車企車型中,，最多只有不到10%的型號達到“京五”標(biāo)準(zhǔn),。

　　顏梓清認(rèn)為，車用汽油標(biāo)準(zhǔn)和汽車排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)相匹配,，如果汽車排放技術(shù)達不到車用汽油標(biāo)準(zhǔn),，得到就是相反的效果，車用汽油標(biāo)準(zhǔn)越高,，汽車尾氣有害氣體排放量越大,。

　　“根據(jù)氮氧化物和碳?xì)浠�合物實測， 國0比國1好,國1比國2好,，在大連和濟南我們都實測了大量車輛,。”顏梓清說,。

　　年減排氮氧化物約30萬噸

　　國五標(biāo)準(zhǔn)和國四標(biāo)準(zhǔn)相比,，調(diào)整主要集中在“含量”,、“蒸汽壓”和“密度”三個方面。第五階段車用汽油的硫含量指標(biāo)限值由第四階段的50ppm降為10ppm,，降低80%,；烯烴含量由第四階段的28%降低到24%；錳含量指標(biāo)限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L,，禁止人為加入含錳添加劑,。

　　對比近年來車用汽油在硫、錳等含量減少上不斷加碼,，韓應(yīng)健介紹,，降低硫、錳等含量,，是為了減少汽油燃燒排放出的對應(yīng)氧化物對三元催化器的危害,，增強其對汽車尾氣中有害氣體的凈化效率。

　　所謂三元催化器,，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置,，它可將汽車尾氣排出的CO（一氧化碳）、HC（碳?xì)浠�合物）和NOx（氮氧化合物）等有害氣體通過氧化變成無害氣體,，使汽車尾氣得以凈化,。

　　來自國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，國五標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施將有利于促進我國車用汽油質(zhì)量的整體提升,，有助于減少機動車排放污染物,，新車氮氧化物和顆粒物的排放可分別減少25%和80%，在用車的排放整體上可減少10%~15%,。據(jù)測算,，標(biāo)準(zhǔn)實施后將大幅減少車輛污染物排放量，預(yù)計在用車每年可減排氮氧化物約30萬噸,，新車5年累計可減排氮氧化物約9萬噸,。