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2017年，彬長礦業(yè)公司鐵路運(yùn)輸專用線在實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)946天的基礎(chǔ)上，累計外運(yùn)煤炭1262萬噸，較2016年同比增加567萬噸，增幅達(dá)81%，提前超額完成全年煤炭鐵路外運(yùn)任務(wù)。

建設(shè)鐵路專用線  產(chǎn)地到國鐵實(shí)現(xiàn)無縫對接

彬長礦區(qū)是全國14個大型煤炭基地之一，擁有煤炭資源儲量50.3億噸。過去，礦區(qū)煤炭全靠公路運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)高、污染大。隨著礦區(qū)生產(chǎn)建設(shè)步伐的快速躍進(jìn)，僅依靠原始的公路外運(yùn)煤炭，已不足以支撐礦區(qū)發(fā)展。

2015年5月31日，全長2.65公里的胡家河（孟村）煤礦鐵路專用線首列運(yùn)煤列車駛離礦區(qū)。半年后的12月24日，全長4.47公里的大佛寺（小莊）煤礦鐵路專用線順利通車。兩條鐵路線當(dāng)日接軌、次日投運(yùn)的“彬長速度”，創(chuàng)造出了國內(nèi)民用鐵路專用線建設(shè)奇跡。兩條鐵路專用線的建成投運(yùn)，打通了彬長礦區(qū)與陜西煤炭外運(yùn)大通道連接的最后“一公里”，實(shí)現(xiàn)了從煤炭產(chǎn)地到國鐵線路的無縫對接。兩條鐵路專用線建成兩年多來，累計安全發(fā)運(yùn)煤炭2205萬噸。

實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理  全面夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)

去年，承擔(dān)礦區(qū)兩條鐵路專用線營運(yùn)任務(wù)的彬長鐵運(yùn)分公司以實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理，打造陜西鐵路專用線“鐵軍”為目標(biāo)，加大安全投入、強(qiáng)化技能培訓(xùn)、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，安全管理基礎(chǔ)水平不斷提升。

該鐵運(yùn)分公司嚴(yán)格按照鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極開展“春秋檢”、“冬季雨季‘三防’”、“安全生產(chǎn)月”、“百日安全”等專項活動，加強(qiáng)設(shè)備精細(xì)化管理，完善工務(wù)班組管理制度，每班固定專人對兩條專用線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保了行車安全。定期對內(nèi)燃機(jī)車、裝車倉等大型設(shè)備，進(jìn)行檢查、檢修和保養(yǎng)，及時將運(yùn)輸強(qiáng)度增大可能引發(fā)的各類隱患和問題消除在了萌芽狀態(tài)，確保了車輛、設(shè)備安全運(yùn)行。以打造“標(biāo)準(zhǔn)化乘務(wù)班組、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)轉(zhuǎn)室”為目標(biāo)，科學(xué)制定推行裝車操作、行車組織、工務(wù)維護(hù)等20個工種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷規(guī)范、細(xì)化工作流程，提高工作標(biāo)準(zhǔn)。

“產(chǎn)運(yùn)銷路”四位一體  最大限度釋放運(yùn)輸潛能

該鐵運(yùn)分公司加強(qiáng)與西安鐵路局、運(yùn)銷彬長分公司和各礦井裝車點(diǎn)的聯(lián)系協(xié)調(diào)力度，爭取調(diào)整和增加裝車計劃，提高了運(yùn)輸計劃兌現(xiàn)率。針對到達(dá)空車中的破損車和故障車，通過現(xiàn)場整修和站修線焊補(bǔ)修復(fù)，增加壞車加固作業(yè)力度，使空車使用率達(dá)到95%以上。年初，針對列車周轉(zhuǎn)、延占費(fèi)用較高、空車使用率相對較低等實(shí)際，該分公司認(rèn)真研究分析，查找癥結(jié)所在，積極與西安西站溝通，取消空車復(fù)檢及重車檢重時間，車輛周轉(zhuǎn)率顯著提升。

針對銷售旺季空車集中到達(dá)的情況，為提高進(jìn)站空車使用率，該分公司合理安排機(jī)車，實(shí)現(xiàn)編解、取送快速，確保了裝車量大的裝車點(diǎn)能夠不間斷的裝車，有效提高了裝車能力，最大限度地釋放了運(yùn)輸潛能，提高了運(yùn)輸效率。（彎桂清）